*新數(shù)據(jù)顯示:拉薩平均4人擁有一輛私家車

　　新華網(wǎng)拉薩5月10日電（記者邊巴次仁）一項(xiàng)拉薩市公安局交警支隊(duì)車輛管理所*新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2009年5月，拉薩市私家車數(shù)量達(dá)到64441輛。由此計(jì)算，拉薩市目前平均每4人便擁有一輛私家車。

在這座古老的城市，如今生活著的市區(qū)人口為27萬(wàn)余人。迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和不斷擴(kuò)大的城市面積，讓車輛成為越來越多的人們生活的必需品。

　　而在兩年前的2007年，拉薩市私家車的數(shù)量還不足5萬(wàn)輛。這項(xiàng)*新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，拉薩市機(jī)動(dòng)車的總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了82857輛，比上一年增長(zhǎng)了4．13％。

　　私家車的增多有賴于這個(gè)城市和整個(gè)西藏迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年全年西藏生產(chǎn)總值完成395．91億元，同比增長(zhǎng)10．1％；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入12482元，同比增長(zhǎng)12．1％。

　　然而，私車的越來越多卻成了這個(gè)市區(qū)面積僅60平方公里城市的“負(fù)荷”。

　　堵車這種都市病正在“襲擊”拉薩。每到上下班的時(shí)間，拉薩幾條主要街道都會(huì)出現(xiàn)或長(zhǎng)或短的堵車景象。雖然這種現(xiàn)象還很初級(jí)，它是拉薩走向繁華的一個(gè)標(biāo)志，但也是都市人*煩心的一件事情。

　　“我現(xiàn)在有時(shí)候真不想開車上班，路上車太多了。”2000年就已經(jīng)成為有車一族的拉薩青年扎旺有這樣的想法。他很是懷念自己剛買車時(shí)那種上路的輕松和自在。

　　私車增多給這個(gè)城市帶來的另一個(gè)問題就是停車難。德吉路這條拉薩*有名的飲食娛樂一條街，每到下午前來吃飯的人們就為停車而犯愁，路兩邊的人行道被車輛擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。而車輛占據(jù)人行道的現(xiàn)象在拉薩幾乎是到處可見。

　　與此同時(shí)，車輛越來越多也讓拉薩市區(qū)內(nèi)的道路顯得越來越窄。為了保障行人的**，交警部門只能把拉薩市區(qū)內(nèi)幾條道路改成單行道。而本身就只有雙向單車道的拉薩*繁華的商業(yè)街朵森格路則成了車輛行駛較為困難的一條道路。

　　當(dāng)拉薩這座擁有1300多年歷史的古老城市正在建設(shè)中國(guó)優(yōu)良旅游城市、中國(guó)優(yōu)良園林城市的時(shí)候，城市規(guī)劃的**，行車禮貌的培養(yǎng)是決策者和拉薩人必須要重視的一件事情。

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