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讓國人先愛上中國制造

據國內媒體報道，一則名為“中國制造”的廣告宣傳片*近在美國媒體播放：一名晨練者俯身系鞋帶，運動鞋上寫著“中國制造，結合美國運動科技”；一個家庭正在吃早餐，身邊的冰箱上印著“中國制造，融合法國風尚”；兩名時尚少女行走街頭，身上掛著的M P3上標注著“中國制造，配合硅谷的軟件”。

    “中國制造”在大洋彼岸開始展開微笑攻勢。

    前些天偶然翻看國內某媒體的汽車版面，用通版篇幅報道所謂的德系車與日系車在中國市場較勁，并為占上風的一方大聲喝彩。細心的讀者閱讀后會發現，其所謂的德系車是一汽大眾、上海大眾，日系車是一汽豐田、東風日產等。嚴格說來，這些車都是中國制造。

    所謂“X X制造”，應該包括產地、技術、設備、人工、工藝、管理、品牌推廣等要素。現今國內的不少媒體或廣告宣傳，經常片面強調所謂的血統，而故意忽視產地、技術、管理、人工等因素。

    如果說，制造汽車存有若干中國廠家尚未掌握的高超技術，那前期某木門廠商頻頻現聲于廣播中的一廣告橋段——— X X X X木門，真的很德國，就真的讓人莫名其妙了。

    如今國人無論走進大商場又或小鋪面都會犯迷糊，櫥窗上滿眼都是洋文。但消費者倘若認真閱讀服裝上的標簽，就會發現其大半都是“M A D E INC H IN A”。*近大城市住宅賣得很火，按道理用鋼筋水泥石頭壘的房子應該是中國制造了吧，可購房人一不小心就會住進丹麥的森林、挪威的小鎮、柏林的湖泊或者是香謝里舍大道。

    國內廠家又或商家的推廣策略無非是為了往自己臉上貼金，想借著洋名整出個身價倍增的結果。

    中國車不受中國媒體待見，但是有個中國投資人都很推崇的洋人，卻偏偏看上了中國車，這個人叫巴菲特。去年巴菲特投資比亞迪賬面獲利13億美元，巴菲特的投資也讓比亞迪被國人另眼相看。

    改革開放30年，經過幾代產業人士的努力，中國成了全球*大的出口國，中國制造也從仿制品、地攤貨，轉變為飛機汽車、裝備制造。這至少說明中國制造確實有競爭力。

    或許我們可以放下手上用了多年的洋品牌牙膏，去試試“兩面針”；明星代言的國際**化妝品確實不錯，但也可以試用一下“上海家化”；吃膩了洋大餐，我們也可以品味一下“全聚德”；給孩子買洋品牌運動服穿著有面子，李寧、探路者或許也做得合身；零部件專業化、采購全球化的今天，坐慣了德國車、日本車，也可以嘗試一下紅旗、奇瑞、夏利。只要轉變點兒觀念，或許就能用出感覺，吃出個好胃口。

    當然，筆者不是提倡反洋鎖國，但在中國制造日益強大的今天，國人首先要端正消費心態，至少不去歧視中國制造。或許，如果消費者還做些投資，買上幾只“中國制造”的股票，真可以學成巴菲特，賺點零花錢。

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