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現場的電機突然啟動是什么原因？

菜鳥：1.今天在現場遇到一個很怪異的現象，現場的電機突然啟動啦，很是后怕，幸虧是一組卸灰電機，假設要是驅動電機突然啟動，后果將不堪設想。現場實際情況如下，有一塊數字量輸出模塊322-1BL00-0AA0（DO 32*24V/0.5A），其中**個字節會有信號輸出（模塊上輸出指示燈亮）。輸出地址為QB0-QB3，出故障的Q1.0-Q1.7會有信號輸出，但程序在線監控是不導通的。我更換了一塊新輸出模塊后運行正常。2.故障模塊我拿回辦公室后，借了一塊新CPU315，一張新MMC卡，一塊2A的電源模塊，裝到導軌上測試，硬件組態完畢后下載到CPU中，程序是空程序（OB１空程序），沒等了半分鐘，Q1.7亮了，大約二秒后Q1.6亮了，大約二秒后Q1.5亮了，直到Q1.0亮了，*后QB1的8個點全亮，好像是延時程序似的。后來又反復測試，當CPU上電后1到10分鐘內QB1就會啟動。再后來我寫了段讓QB0到QB3一秒鐘閃爍程序，下載到CPU運行，QB0，QB2，QB3閃爍正常，QB1不亮，等1到10分鐘內Q1.7至Q1.0就會啟動。3.這個數字量輸出模塊是08年安裝運行到現在的，通過24V DC中間繼電器

哈爾濱電氣集團佳木斯電機股份有限公司股票交易異常波動公告

本公司及董事會全體成員保證信息披露的內容真實、準確、完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。一、股票交易異常波動情況1、證券名稱：佳電股份2、證券代碼：0009223、本公司股票于2014年8月13日、14日連續二個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%。根據深圳證券交易所有關規定，屬于股票異常波動。二、關注、核實情況公司通過電話問詢、問詢函等方式，向控股股東、實際控制人及公司管理層進行核實，核實情況如下：1、公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處。2、公司近期披露公司控股子公司佳木斯電機股份有限公司是高溫氣冷堆主氦風機項目的總包單位，主氦風機試驗樣機在上海完成 100 小時熱態滿功率連續運行實驗事項，本次試驗屬階段性成果且對公司今年利潤無影響。3、近期公司經營情況、外部經營環境未發生重大變化。4、公司、控股股東和實際控制人不存在關于本公司的應披露而未披露的重大事項或處于籌劃階段的重大事項。5、股票異常波動期間控股股東、實際控制人未發生買賣公司股票的行為。三、是否存在應披露而未披露信息的說明本公司董事會確認，目前沒有任何根據《深圳證券交易所股票上市規則》等規定應予以披露而未披露

江西特種電機股份有限公司關于公司及子公司購買理財產品的公告

本公司及董事會全體成員保證信息披露的內容真實、準確、完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。江西特種電機股份有限公司（以下簡稱"公司"）第七屆董事會第十五次會議及2014年**次臨時股東大會審議通過了《關于使用募集資金購買理財產品及進行結構性存款的議案》，同意公司擬使用不超過4.75億元部分閑置募集資金適時購買保本型銀行理財產品或進行結構性存款, 其中使用公司募投項目"年采選120萬噸鋰瓷石高效綜合利用項目"2.8億元，使用公司控股子公司宜春銀鋰新能源有限責任公司（以下簡稱"宜春銀鋰"）募投項目"年處理10萬噸鋰云母制備高純度碳酸鋰及副產品綜合利用項目"1.95億元。在上述額度內，資金可以在12個月內進行滾動使用。在額度范圍內授權經營層具體辦理實施等相關事項。具體內容詳見2014年7月16日《證券時報》及巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn）上的相關公告。2014年8月13日，宜春銀鋰使用募集資金人民幣5,000萬元購買了招商銀行股份有限公司（以下簡稱"招商銀行"）發行的"招商銀行點金黃金贏52178號理財計劃（區間型）（代碼：52178）"理財產品；2014年8月13日，

關于MasterDrives MC控制器報a018故障

菜鳥：MasterDrives MC控制器帶動一只***編碼器的西門子電機，目前報a018故障，一運行報F051，請問如何處理，具體從哪個方面入手，目前無法確定是電機，控制器，還是干擾問題。請有經驗的朋友，踴躍發言。首先**編碼器，是怎么接入的？如何設置參數的？**，那個a018是什么意思？是報警號？還是上電狀態o018？斑竹：是masterdrive MC 在Ready狀態時，檢測到編碼器有故障，在Run狀態時，報F051；昨天我更換了編碼器，目前沒有報A018和F051，但是在空載運轉時，電機左右來回跳動，報A034故障，故障顯示：“Setpoint/actual value deviation"。我感覺是不是我編碼器零點沒調好，如果零點沒調好，應該怎么在變頻器里面修正，還有一個狀態，電機在靜止狀態時，我讀出R133-001的數值有來回幾百的跳動，R133-002的數值有來回幾百的跳動，這個現象是否正常，R133-001為電機編碼器的Sin，R133-002為電機編碼器的Cos，就是C相和D相的值。這個現象 是否代表，編碼器有問題。菜鳥：我就是換了編碼器后，現在電機能運轉，就是電機

PCU20用startup-tool配置模塊及電機問題

菜鳥：各位大俠好，本人 現在用戶處調試一臺龍門，840d PCU20，用startup-tool7.6版本，PLC 程序可以上傳下載，startup-tool軟件與NC/PLC連接不上， "NC Connect Wizard中也選擇了840D，但就是控制面板的PC/PG中的設置中沒有“S7ONLINE (STEP7) ? CP*x (MPI)"這個選項，軟件打開后，報警120202。望高手解答，急啊。學霸：用的什么通訊卡？cp5512?有pc/pg接口有profibus？菜鳥：我用的是適配器S7 PC ADAPTER，NCU上連到X122，通過適配器連到PC的USB口，因缺少驅動總線，暫時還沒連接，會是這個原因嗎？就是我的控制面板的PC/PG中的設置中沒有“S7ONLINE (STEP7) ? CP*x (MPI)"這個選項，軟件打開后，報警120202。學霸：應該還是NC Connect Wizard中的設置問題，如果你S7連接沒有問題的話另外你的 PC ADAPTER是西門子原裝的還是網上買的山寨的，上寨的只能連PLC無法連startup-toolPC ADAPTER和cp卡是兩種

河北高速公路建成16座電動汽車快充站

為了鼓勵應用電動汽車，河北省今年在京滬、青銀、京港澳３條高速公路的服務區建設快充站，形成連接長三角、珠三角、環渤海三大城市圈的互聯互通充電網絡，目前已有１６座電動汽車快充站建成。 記者從河北省交通運輸廳了解到，這１６座電動汽車快充站設置在河北省境內高速公路的８對服務區內。２０１４年底前，交通部門還將建成高速公路９對服務區內的１８座快充站。屆時，河北省將形成青銀、京滬、京港澳高速公路兩縱一橫三條線的充電系統，初步滿足電動汽車長途使用需求。此次建成的快充站每座終期規模將配置４臺１２０千瓦直流充電機，８個充電樁，每個樁配備１個充電槍，可滿足８輛電動汽車同時充電。快充站分兩期建設，目前只安裝一半設備，即一個快充站配備２臺充電機，４個充電樁，每個充電樁３０分鐘的充電量，可支撐一般純電動乘用車行駛１００-１５０公里。由于青銀、京滬高速公路其他省份的服務區還沒有全部建成快充站，現在河北省建成的快充站暫時還不營，預計將在今年９、１０月份投入運營。

一臺變頻器帶動多臺電機在變頻器輸出端與電機之間增加斷路器的注意事項

菜鳥：一臺變頻器要拖動多臺電機，現在需要每一臺電機與變頻器之間增加一個斷路器。現在與斷路器經常過熱跳閘。想請教一下大家，這個情況下有什么注意事項？是不是需要增加濾波模塊。學霸：有觀察斷路器是在怎樣的負載下跳閘？是這幾臺電機的斷路器全跳？一般在正常負載下，變頻器輸出端的斷路器的熱脫扣設定值要比工頻情況下放40%-60%（輸出電流內含有的諧波分量會在斷路器內產生附加的熱量）菜鳥：不是全部會跳。現場的同事想加濾波器，看會不會改善。您的回貼也讓我學習了。學霸：du/dt濾波器主要是限制變頻器輸出電壓的變化率，保護電機絕緣；正弦波濾波器好，但是價格高；*好先測量一下跳閘的那幾臺電機的負載是否比沒跳的電機大。學神：對于多傳在變頻器輸出側加出線電抗器是很有必要的。學霸：一拖多并聯驅動，變頻器要設置好參數和建立好電機的等效模型。就是把n臺并聯電機看成是一臺等效的電機。如果控制模型不好，也是容易導致輸出不穩定而產生電壓和電流畸變的。使斷路器發熱。并聯驅動，每臺小電機的斷路器，不能在線開關動作，要離線動作。否則會造成變頻器輸出電壓和電流的動態沖擊。影響其他的電機運行。其實加那個斷路器就是當做刀閘用。沒必要

電機的機械時間常數問題

菜鳥提問：很疑惑，西門子電機參數表中電機的機械時間參數的作用，另外這個值是如何的得出的。以西門子的1FT7034-*AK7電機為例，額定轉速為6000rpm（約為628rad/s），額定扭矩2Nm，*大扭矩7.7Nm，轉動慣量0.85e-4kgm^2，機械時間常數為1.1ms。用*大扭矩除以轉動慣量得出*大加速度為9.06e4 rad/s^-2。網上有種說法是空載時加速到63%的額定轉速的時間為機械時間常數但是0.63x628/90.6=4.4ms。此值明顯大于西門子提供的機械時間常數。學神：電機的機械時間常數不是按*大扭矩來算的。你這里的*大扭矩是指電機軸輸出*大限制扭矩。學渣：那機械時間常數如何得來的呢？另外，我認為*大扭矩也算是電機的一個特*，這個是能扭矩電機是可以短時間運行的，就是西門子樣本常提到的3倍，4倍的過載能力學神：那個電機給出的機械時間常數1.1ms？質疑呀。怎么可能這么小？是電流的時間常數還差不多。機械的時間常數？是不是搞錯了？1.1毫秒是機械時間常數嗎？4kgm∧2的機械慣量，不是小數目。機械時間常數怎么可能是毫秒？學渣：他這是同步電機。轉子慣量是0.000085

西門子軟起爆炸起火的原因

菜鳥：本人有一個隧道的風機項目，用的是西門子3RW40的軟起，啟動風機的功率為30kw，當把參數設好以后，風機**次還能正常正轉啟動，當停止風機準備反轉運行時，啟動到一半是就提示OVERLOAD,期間風機一直發出轟鳴聲，而且震動很大，就沒有敢再啟動，以為是參數設置的不對，就把參數從新設置了一下，過了五分鐘又重新啟動，沒想到接觸器剛剛吸合就聽見一聲巨響，打開柜門發現西門子軟起爆炸并起火，于是抓緊斷電，現場由于是隧道內，潮氣比較嚴重，而且有結霜露的現象，請各位大俠幫忙分析下軟起爆炸的原因！謝謝了！游民：這或許就是原因之一。大蝦：風機功率是否變大了，經常出現現場設備功率大于圖紙標注的功率。找找風機電機的原因，很有可能是電機問題。斑竹：原因應該是電打火引起的，也許在前啟動有碳化處，要做好滅弧。爆炸一般情況下都是主電路有短路造成的，造成短路的原因有很多，如潮濕，電流過大造成絕緣損壞，內部的電子元件質量有問題。是否有水進入軟起體內， 也是個原因所在。

國產西門子電機能效問題什么時候能解決？

菜鳥：從2014年4月1日起，國產1LE0002系列電機正式停產，1LE0001系列得到進一步的推廣和應用，同等功率和市場其他品牌對比，價格雖具競爭優勢，但是供貨周期讓人撕心裂肺，**心煩，實在不敢恭維。對比其他品牌，有ABB電機、東元電機、巴西WEG電機、皖南電機等，西門子電機的能效問題仍然是我們的心病，隨著國內外貿易的增多，我國很多工廠設備走出**，但由于西門子電機的能效不達標，讓很多工廠望而卻步，選擇其他品牌也能得到國外業主的認可，何必單選西門子，客戶一丟再丟，痛心疾首，哀之，嘆之，恨之。。。至圣：嗯，*近我用了幾個1LE0001系列的電機，給我的感覺，與MM440配置系統，控制效果，建模都比ABB同類的產品好呀。供貨期倒是不知道，我是使用的，給什么用什么，給我西門子的用西門子的，給我ABB我就用ABB的。但從我這使用角度，電機和變頻器都是西門子的很合適。與ABB電機配置調試時我要多做些工作，建模才符合要求。新的電機，能效應該沒問題了。從矢量控制的勵磁電流分量來看，明顯是好的，過去的西門子高能耗電機，勵磁分量占額定電流的40%以上（ABB電機的空載勵磁電流一般是30-35%），現

電機旋轉方向不一樣是什么原因？

矢量控制時電機轉速不連續問題

菜鳥：S120調試時，矢量控制P1300=21，但是給定速度之后，電機一卡一卡的，但是電機模塊無報故障，TRACE了下給定與反饋，發現給定速度恒定不變，但是實際速度值互高互低的，請大家分析下會與什么原因有關呢？可以排除機械上的原因！會不會與編碼器有關？但是優化時也沒發現這個問題！斑竹：常規的方法，速度閉環前是要檢測速度采樣系統的質量的。樓主可先開環運轉電機，如果電機輸出頻率不變、電壓不變、電流波動很小（<1%），可認為轉速穩定。這時測量一下反饋信號的穩定*。大蝦：裝置的故障F7902你是不是屏蔽了，假如沒有，這種情況下可能會報F7902故障。建議你修改P1300=20，然后用TRACE錄制R61的信號，來判斷編碼器是否有問題。游民：先做一下電機識別與優化吧俠客：電機型號呢？有的電機是電磁制動電機，有可能是抱閘沒完全打開，這種情況下的轉速，電流多少呢？菜鳥：能*快的檢測編碼器有沒有問題

東莞著力推進電機能效提升

本報訊 記者鄭楊報道：作為國家節能減排財政政策綜合示范城市，廣東東莞在****“電機能效提升網上申報系統”，為企業提供“一站式”的“無紙化”服務，讓企業足不出戶就能申請到機電能效提升補貼資金，同時實現財政資金的全過程管理和追蹤。據介紹，東莞市提出到2015年電機能效提升180萬千瓦、到2017年完成1萬臺注塑機伺服節能改造的目標，任務為全省*重。項目完成后預計將實現年節電9億千瓦時，相當于節能30萬噸標準煤。東莞市還提出了分階段補貼的方式，省市補貼資金合計將達到3.3億元。

南車株洲電機在成都布局軌道交通產業制造基地

科技日報訊（夏偉雄）7月18日，中國南車旗下的南車株洲電機有限公司（簡稱南車電機），通過中國南車產業整合成功布局大西南，在四川成都揭牌成立成都南車電機有限公司（簡稱新公司）。由此開啟了南車電機朝著**軌道動力技術的同心多元化轉型發展的新篇章。新公司將按照中國南車業務重組產業升級的要求，通過資源整合、管理升級、資本運作、業務注入和夯實基礎管理等舉措，打造成為中國南車戰略轉型升級的標桿。在新公司揭牌儀式上，南車電機執行董事、黨委書記周軍軍說，我們將通過新業務的注入與升級，資源共享與優化，技術整合與**等多種措施，導入新的經營模式、文化理念要素，致力將新公司打造成為中國南車內燃機車配套發電機、牽引電機造修平臺；直流機車牽引電機修造平臺；西南地區軌道交通電機、高效節能電機、工業發電機等產品研制平臺，使之成為南車電機在西南地區專業化制造基地。南車電機在成都新公司的揭牌成立，成為該公司繼江蘇大豐、內蒙古包頭等核心子公司之后，在國內產業發展布局的第三家子公司。成都新公司將實現新造牽引電機5000臺、檢修3000臺、變壓器檢修300臺的制造能力，預計2020年將達到銷售規模10億元以上。

負載不均衡的系統是否影響變頻器工作

菜鳥：各位高手，*近單位承接一個項目，項目主要由2臺三相電機以及相應的PLC控制系統組成，DI和DO分別有50路，AI和AO各有3路；三相電機通過變頻器進行調速，一臺額定功率為7.5kW，另一臺額定功率為0.25kW。客戶現場僅提供TN-C-S電源，并要求在PLC等二次設備的電源前加入隔離變壓器，在我們的設計中有三臺24V直流電源，分別用于給觸摸屏供電和控制電磁閥等設備，二次設備總功耗大約有600~700W，如果不采用隔離變壓器，我可以分配一下這三臺電源，接到不同的相上，使得三相間的不平衡小一些，但客戶堅持加入隔離變壓器，這樣一來，如果用單相的變壓器，造成的相間不平衡會不會影響變頻器？另外，如果采用三相隔離變壓器，考慮到SIEMENS PS 307 電源是單相的，所以采用三角形-星形繞組，那么原邊就沒辦法接TN-C-S的中線了，如果這樣的話，會對整個系統有影響嗎？期待高手們不吝賜教，謝謝！大蝦：還是需要加上隔離變壓器的。，不行，更換電源了。斑竹：1，加隔離變壓器不會影響變頻器。2，采用三相隔離變壓器，也不會對系統有影響。大蝦：你的二次側功率600-700W功率很小，對三相平衡影響很小，

上海機器人展CIROS2014 **謝幕

160KW電機和160kw變頻的問題

菜鳥：有一臺柱塞泵 帶的160KW貝德電機 現在公司里買了個160KW的 MM430 不知道是否夠用，大蝦：只有負載特性是平方曲線關系，才可以使用MM430俠客：唉，圖便宜。MM440許多功能他都沒有。MM430沒有矢量模式。過載率*多120%。柱塞泵要是全過程不滿負荷還可以用。盡量提高啟動和低頻段電壓吧。俠士：也沒有這么給電機配變頻器的啊，160kw電機就選160kw的變頻器，功率肯定是不夠用的，沒有余量只能是低負荷運行了。柱塞泵屬于恒轉矩負載應該大**選型，，負荷小了散熱就好，變頻器輕松了故障率也低。。菜鳥：430比440便宜很多嗎，如果為了便宜，這樣的話不如買個國產的俠士：當然差很多了。樓主買200kW的也比160kW的440便宜。菜鳥：差在什么地方，是硬件？俠士：MM430是風機泵類專用的變頻器。嚴格的說，是變轉矩特性專用變頻器。比如，控制軸流風機，160kW電機可以使用160kW的MM430。這個沒問題。但是，前面的4樓說了，柱塞泵是恒轉矩特性，不是變轉矩特性。所以MM430就不合適了。當然選大1-2檔功率MM430，柱塞泵采用V/F控制，也未嘗不可。只是要把變頻器的功率大于

交流感應電機調速為什么V（電壓）和F（頻率）要保持一個比例關系

大蝦分享：*近在工控網看到一個網友貼出來交流感應電機基礎知識介紹，其中一段關于調速的壓頻比關系說明，引起我的興趣。是呀，變頻器對感應電機的調速電壓頻率是成比例關系變化的，為什么呢？看如下介紹：當定子繞組接上頻率為f1的三相電流時，定子空間便產生了按正弦變化的旋轉磁場，這一正弦變化的旋轉磁場在切割轉子繞組的同時，還切割了定子繞組，在定子各相繞組中感應出同頻率的電勢。定子感應電勢：E1＝-4.44×Kdp1×W1×f1×Φm式中：Kdp1＝定子繞組的繞組系數，W1＝定子繞組每相匝數，f1＝電源頻率，Φm＝氣隙磁通的*大值。轉子電勢頻率f2等于定子電流頻率乘以轉差率，轉差率越大，即轉子轉得愈慢，轉子電流頻率越大。反之則越小。轉子感應電勢：E2＝4.44×Kdp2×W2×f2×Φm由感應電機的定子反電勢平衡方程式，可以得到 ：E1＝- 常數×定子電壓頻率×定子磁通。這個公式和直流電機的電勢平衡方程式是一致的。只不過常數不同，轉速變成了頻率。由公式，為了保證定子恒磁通運行，所以只要轉速變化（頻率變化），電機電壓（反電勢）就要跟著變化，否則磁通就不是恒定的了，而磁通不恒定，勢必影響交流感應電機的轉

關于變量排序的問題。

菜鳥：如有五個變量名A、B、C、D、E，我們可以通過“冒泡”法對它門的值進行排序，可是排完之后并不能直接得到變量名的大小順序，比如C=999是*大值，A=8是*小值等，可大小順序不能和變量名對應起來，因為變量名是代表控制中的真實對象的。比如電機運行的時間。我要得到電機運行時間長短的順序。請問這種情況該怎么弄？斑竹：這種情況叫對表的排序，建議樓主去補一下數據結構的入門知識。菜鳥：謝謝版主的提示，可是我還是很茫然，數據結構和排序是怎么樣的聯系呢？能不能推薦一些學習的資料？需要再說明一點的就是：如上面的例子所示通過查詢變量名C便可以直接和它的數值999聯系起來，我現在是想通過數值999反過來怎么直接和它的變量C聯系起來。我知道999現在是*大值，可是我怎么??道999是哪個變量名的呢？也就是說999是哪個過程控制對象的呢？莫非我鉆牛角尖啦？斑竹：樓主在這兒胡思亂想，為啥你就不能先去學習一下數據結構呢？菜鳥：您就不能直接點撥一二嗎？有呢么復雜嗎？這充其量不就是個一維數組嗎？只是排序的話我會，如果用到數據結構有什么不同呢？我說的是在西門子編程里。不要說其他什么**編程語言的。

S120 的CU控制字在9C7F和987F之間不規則的跳動現象

菜鳥：今天在調S120，一個CU下帶四個矢量軸，其中一臺電機的控制字PLC給下去的為9C7E，在starter中監控，實際收到的為9C7E和9C8E之間不規則的變化，也就是控制字第十位會發生變化，啟動該臺電機，該模塊會報F7220，CONTROL by PLC缺失，為此做了一下排除：1.PLC寫控制字047E，實際監控為047E和007e之間不規則變化；2.將另一臺正常的電機的地址改為這臺有故障的，同樣有該變化的現象；3.應該可以排除了程序中有重復使用；所以向討教大家，有無遇到同樣的情況或分析下可能的原因？懷疑是不是需要重新做一次優化？還是跟某個參數有關系？Z在DP通訊時控制字第十位是否可以強制置一？至圣：7是0111 ； 8是1000；不是1位變化。通訊有問題，做優化有何用？菜鳥：不好意思是寫的有問題！是9C7E和987e之間變化，也就是控制字的第十位在變化！這種變化與什么原因有關系呢？已經確定過送下去的控制字是沒變化的至圣：這類描述大多是發送控制字的程序段有問題。檢查控制邏輯。通常情況下，控制字的bit10是固定設置為1的，隨報文發送出去，不應該有邏輯去改變這一位的值游民：總覺得是

關于10KV電容量計算

菜鳥：請問：10KV450KW電機如何計算電容補償量？俠客：這個需要你知道現在電機的功率因素跟補償后期望達到的功率因素來計算，具體公式這里不好打，推薦個百度文庫你看看http://wenku.baidu.com/link?url=_3hg9SE6dk8_GmweVE3SMGxyMJaHRrAD-OoYfcs8kd1WGtkjBeZVEKXROGK1k5UMy2N4U5NRE9JSJ8nufH3MUO-mk7ZqQmSnAGG0EdaRwhq菜鳥：如何計算電容補償量 ，舉例說明 JSL電動機是鼠籠轉子型立式三相異步電動機，根據網上查得參數： http://www.farrali.net/post/151.html JSL-15-10-280KW電機的效率約為91%，功率因數約為0.81，若要在額定狀態下，將其功率因數提高到0.95，則需要補償電容器容量為：補償前：COSφ1=0.81，φ1=0.6266,tgφ1=0.724補償后：COSφ2=0.95，φ2=0.3176,tgφ2=0.329 Qc=Pe*(tgφ1-tgφ2)=280*(0.724-0.329)=110.6(Kvar)

提升類負載時制動電阻如何選型？

菜鳥：用伺服作提升類負載控制時，再生電阻如何選擇呢？除電阻值不應該小于伺服容許*小值外，功率如何計算，與其他類型負載（水平方向動作）應該有所區別吧？另外假使有兩個制動電阻，阻值20Ω，吸收能力180W，串聯兩個后阻值變40Ω，制動功率是變為360W還是90W？大蝦：制動電阻的制動功率大小是和負載工況有關的，連續制動和斷續制動是不一樣的，這要根據實際情況計算。斑竹：首先，在變頻器用制動電阻做能耗制動，主要關注的參數是制動電流。因為制動電阻吸收的是電機的發電電流，也就是相當于對電機提供制動轉矩。**，兩個電阻，阻值相同，如果串聯，在相同的直流母線電壓下制動，制動電流要小于兩電阻并聯。所以，電阻串聯，解決的電阻自身功率承受問題，對吸收電機的制動能量起減小作用，而并聯反之。第三，電阻值20歐姆，180W，對于變頻器的制動電阻應用那是相當的不合適。因為即便是單相220V輸入的變頻器，制動開啟的電壓閾值也要300V以上了，用歐姆定理估算，電流約10A左右，那它的制動電功率就是200W。而電阻的標稱功率180W，這樣，當電阻接通制動后，幾秒鐘就會發紅甚至燒毀電阻的。如果你用兩個串聯，那吸收電機的制動

我磁懸浮大功率高速電機規模化生產

■*新發現與**科技日報天津7月10日電（記者王怡）磁懸浮除應用于磁懸浮列車外，更是廣泛應用于軸承行業。天津飛旋科技研發有限公司通過自主研發，打破了軸承技術國外壟斷，開始規模化生產。10日上午，記者隨天津市副市長何樹山調研了這家公司，見到了擁有我國自主知識產權的磁懸浮軸承真空分子泵和磁懸浮大功率高速電機。據了解，磁懸浮軸承利用磁力作用將轉子懸浮于空中，與傳統軸承相比，具有無接觸、無摩擦、使用壽命長、無需潤滑以及高精度等特殊的優點，在工業領域頗受青睞。在位于天津濱海新區的廠房里，飛旋科技技術總監沙宏磊向記者介紹了國內**臺磁懸浮大功率高速電機。他指著一個長度不到1米，直徑半米大小的圓柱形大功率高速磁懸浮電機說：“別看它體積小，但是功率達200千瓦，在一些對空間要求較高的高科技領域，比如航空航天、艦船、海上鉆井平臺等，就突顯出優勢，整機比傳統技術節能40%以上，而且無需潤滑系統，**性和易維護性也大大提高。”由于**的磁力軸承多應用于石油石化、半導體、航天航海、核能、國防**等領域，國外磁力軸承公司對中國一直采取技術保密，并且不對中國進行小批量磁力軸承的出售。作為國內**自主研發磁懸浮軸承

關于電機弱磁后功率計算

菜鳥：各位大神，關于電機進行弱磁后，其功率是如何計算的，目前有臺電機額定30KW.400V,1465rpm,53A,對其進行弱磁后實際運行頻率為22HZ,電流23A，但是其實際輸出功率才4.5左右，請問弱磁后電機功率該怎么去計算，或者各項參數之間存在著怎樣的關系，望賜教！斑竹：樓主講細些：電機額定頻率是多少，是怎么設置的認為22Hz已經弱磁？樓主想問的電機功率是與電機電壓、電流的關系嗎？菜鳥：電機額定功率為30kw,額定頻率50Hz..現在是電機的*大轉速設置到了83Hz，電機目前運行速度為23Hz左右，實際電流23A,實際功率顯示為4.5kw,這其中是否有什么錯誤的地方呢，存在什么的關系呢？斑竹：負載不大，這是實際功率，實際電流。菜鳥：已經搞清楚了，謝謝斑竹：搞清楚就好。其實這也是交流電機傳動控制的常識知識。電機軸輸出功率的計算有兩個公式：P = √3 U*I*cosφ*η（kW）----（1式）U：電機線電壓有效值P = n*M/9550(kW)---（2式）n：電機轉速（r/min）M：電機軸輸出轉矩（N.m）將1式 = 2式，就可以找到電機的電參數與電機的輸出軸機械參數的關系了

電機優化報編碼器脈沖缺失問題

菜鳥：做電機優化，冬天辨識時報F07982.7，但是我查了下參數設置，沒什么問題！我用的是600分辨率，HTL 24V 雙極性的編碼器，電纜的長度大概也就在20米左右，想請問下大概這種現場有哪幾種可能？我用V/F控制時大概為給定50反饋35左右，給定60反饋38，給定80反饋52，給定120返回78左右！另外會不會跟編碼器的分辨率低有關系俠客：**，不知道你所說的問題，變頻器是那個型號？S120？G120？還是其他...？**，冬天辨識...？什么意思？是不是打錯字筆誤了？現在可是夏天呀...第三，你說的給定和反饋是速度的給定和反饋嗎？如果是，P1300 = ?總之，問題有點看不懂，描述問題，一定要盡量說得讓別人容易懂。好嗎？菜鳥：編碼器的碼數輸入的對嗎？還有就是速度穩定的時候用示波器看一下編碼器周期，然后計算沒周的脈沖數，編碼器也可能標錯了呢（進口的還沒見錯過）。俠客：變頻器的參數有一個是編碼器的脈沖數，默認是1024，，你看看你的設置，，是不是600俠士：能報這個故障的，按樓上所說，應該是P408。算下來有些像設成1024的樣子啊。大蝦：嘻嘻，編碼器脈沖數如果不對，難道新型的變頻器

關于電機啟動問題

三峽溪洛渡右岸電站9機組**全開機

6月24日晚11時至次日6時，三峽集團溪洛渡右岸電站9臺機組**全部開機，配合南方電網輸電線路調試做大負荷試運行，為汛期滿發做準備。此次開機試驗每臺機組均帶負荷60萬千瓦。 溪洛渡右岸電站9臺大型水輪發電機組現有8臺已投產，剩余一臺18號機組已于23日晚進入72小時試運行，截至目前，監測結果顯示相關設備主要參數正常、機組運行穩定。72小時試運行結束停機檢修完成后移交溪洛渡電廠運行管理。右岸電站9臺機組均由東方電氣集團東方電機有限公司設計制造，水電八局機電制造與安裝分局溪洛渡機電安裝項目部安裝調試，三峽發展溪洛渡機電安裝監理部監理。溪洛渡電站共安裝18臺單機容量77萬千瓦的機組，總裝機容量1386萬千瓦，是中國**大、世界第三大水電站。現已有16臺機組完成安裝，正式投入商業運行。目前，左岸1號機組正在進行緊張的安裝調試，右岸18號機組已進入72小時試運行，全部順利投產指日可待。此前，溪洛渡左岸電站投產的8臺機組已配合電網通過大負荷試驗。（本報綜合) 中國工業報

關于s120優化問題

菜鳥：設備應用在礦山提升（斜井），700KWs120裝機裝柜變頻器一用一備，一套設備正在使用中，現在調試備用系統，按照調試手冊P340計算后，靜態辨識，然后動態辨識，動態辨識過程中出現F07983 驅動：旋轉檢測飽和特性曲線，r949里面故障值為9，幫助信息里提示可以通過p1959.1關閉飽和特性曲線檢測，接著我又從頭只做了一遍靜態辨識，然后按照正常方式開車，發現在等速段電流波動很大，請問是怎么回事啊？另外兩套系統通過一個切換柜轉換，謝謝請問各位沒有遇到過這種現象嗎？有什么具體的辦法嗎？至圣：速度調節器優化，需要把電機與負載軸脫開，因為是提升機，不能帶著提升機優化和辨識的。你是這么做的嗎？**，如果電流抖動很厲害，看看速調的放大倍數和積分時間，是不是太懸殊了？手動修正參數。菜鳥：優化都是在脫開負載的情況下進行的，確實是速調參數有點不適當，手動修改過后效果還可以。謝謝啊！但是有一個問題，靜態辨識時流過電機的*高電流應該是70%左右的電機額定電流，可是在這做靜態辨識時流過的電流*高到了90%以上(額定電流535 ）有點奇怪？至圣：這個電流有那么嚴格的嗎？為什么要關心這個電流呢？菜鳥：這個有

6RA70報故障F0005的原因

菜鳥提問：6RA70報故障F0005，故障值為3，復位后可以消除，但是隔一段時間報一次。檢查電機勵磁線路，未發現異常。查看R035和R036，發現運行時勵磁實際r035為65左右，而r036勵磁給定電流為99.9。勵磁給定正常，而實際勵磁電流不符，檢查電機未發現異常這應該是驅動器本身問題吧？菜鳥：已經找到原因了。果然是直流驅動器內部原因。故障點在電源驅動器板A7002上芯片ULN2003A至端口X102中，有一條線路被腐蝕，信號不通。電控柜現場環境太差，粉塵油霧比較多。將驅動器內部清理好，用細線將短路的的端口短接后，恢復正常。

關于龍門吊變頻方案選擇

菜鳥：我公司*近要做一個800噸的造船龍門吊項目起升電機是2個300KW 1個315KW 1個132kw還有38個22KW 的行走電機咨詢了西門子那邊，他給出的方案有SLM和BLM的兩種，整個系統的報價BLM的要比SLM的貴，但又說SLM的存在諧波干擾到時候可能要出問題各位大俠給給意見俠士：還是應該以**為主，性能越穩定越好。那么大的龍門吊，出點故障會引起大事故的。菜鳥：SLM(smart)的應該比BLM(basic)的貴吧？二者區別是否有能量回饋功能。價格*高應該是大功率的ALM的。斑竹：在設備選型方面還是要慎重的，不要圖現在報價便宜就選擇便宜的，這樣往往造成后續設備的故障頻繁不斷，備件數量的增加。價格*高應該是大功率的ALM的。但是實際的報價就是BLM的貴，現在主要不是價格的問題，用戶那邊也是想選擇能量回饋的。咨詢了西門子的客服也是建議用SLM方案的。斑竹：起升類的有“發電”狀態，帶回饋功能比較好。菜鳥：現在確實選擇了SLM方案

MM440變頻器SLVC控制6級電機的問題

菜鳥提問：*近在做一個項目技改的前期試驗，項目的改進的主要類容是用3KW的6級電機去替換3KW四級電機，以提高電機的拖動扭矩。原有的4級電機實際運行*高轉速在910轉/分左右，6級電機額定轉速940轉/分,調速范圍足夠。實驗過程是將MM440,電機極對數參數p314改為2，額定轉速改為940轉，為了更好的控制6極電機，采用電機數據自動檢測功能，分別采用V/F,SLVC方式控制電機，設定頻率分別為25，30.，35，40，45，50，采用轉速表實際測量速度分別為500/497, 595/595, 695/695, 795/800, 895/900, 997/995（前者對應V/F,后者對應SLVC,l 而理論計算，對應的轉速應該分別為470， 564， 658，752，846，940，實際轉速都比理論計算到要高，從低俗到高速速度偏差為30， 31，37，43，50，57 ，這些速度的偏差是由于轉差率導致的，還是由于電機模型識別不準確導致的，還是變頻器本身是用來控制4級電機電機而不適合準確的控制6級電機的速度導致的，請各位大俠給出合理的解釋。如果要比較準確的6極電機速度，該如何做。順便說一

江特電機凈利增長逾八成

江特電機(002176)近日發布業績快報，公司上半年實現凈利潤1000.44萬元，同比增長80.24%；實現營業收入1.96億元，同比增長38.03%；實現每股收益0.092元，同比增長80.39%。 公司表示，隨著經濟復蘇，上半年公司接到的銷售訂單同比有較大幅度增長，尤其是起重電機和風電配套電機訂單增加較多，因此業績增長較快。（本報記者 郭 宇 收集整理） 中國工業報

840D系統同步軸問題

菜鳥提問：公司有一臺龍門銑，橫梁升降用的是W1、W2同步軸，電機都是增量編碼器，現在發現橫梁與Y軸不平行，后來，我們修改W2軸的37140 0改為1，用手輪移動W軸，W1軸在變化，W2軸不動，調整使得W軸能夠與Y軸平行，但是，后來一回參考點后，發現W軸與Y軸又不平行了，感覺手動調整的部分又回去了。是不是還有什么參數需要調整的，請各位幫忙分析一下，比較著急，謝謝！該機床還有一個問題，將主軸開到橫梁的左端，W軸回零，W1為-1.25mm，W2為0，將主軸開到橫梁的右端，回0，W1、W2都為0，機床的W軸的絲桿傳動比是1:8，絲桿螺距為10mm，感覺主軸在橫梁的左端時，W1軸的電機好像少轉了一圈。不知道是怎么回事，技術支持說要進行W軸或Z軸的垂直補償可以解決此類問題，請問各位，垂直補償是不是必須有激光干涉儀才可以做。俠士：有光柵尺嗎？如果沒有的話，有可能是W1軸存在反向間隙，可以嘗試一下做一下反向間隙補償！有激光干涉儀*好，沒有的話，在補償文件中少改一點。菜鳥：那是不是主軸這套機械部分的重量對W1產生了影響呢？增加了阻力呢？沒有光柵尺的同步軸產生偏差確實是比較常見的問題，先檢查機械間隙吧俠士

機床828Dsl光柵尺調試問題

菜鳥提問：我這是一臺車床，配828D 的系統帶兩根海德漢尺和主軸編碼器，光柵尺的柵距是0.02 mm 。在??接上是用DMC20 擴展的， 在HMI上直接配置的，光柵尺是系統自己識別出來，X軸掛了2個編碼器 ，Z軸掛了3個編碼器且把Z軸的驅動報文格式改成118了， X軸激活的是DB3800.DBX1.6 Z軸激活的是DB3801.DBX1.5 ，修改部分參數之后都沒有出現問題，等把使能上了之后，問題一：不操作X軸，監控X軸電機編碼器的數據就會無故的發生變化接著就出現”靜止誤差監控“的報警了。手動操作X軸就”輪廓監控“了。 問題二：不操作Z軸 Z軸不報警，慢速走Z軸（速度10mm/min）也沒有問題， 速度一走快就出現”輪廓監控“”定位誤差監控“。很不穩定時有時無的！有誰知道這是啥情況嗎？求指點~！謝謝！估計三個編碼器對應關系分配有問題！x軸也可能是光柵尺方向電機方向是反的！手動滑動光柵尺 X Z軸都會有數據變化的， 方向我明天去改了試試！大蝦：既然你Z軸光柵尺還沒有生效，那么輪廓報警可能是機械問題去掉使能，手動移動機床或光柵尺看，反饋是否有信號，信號方向是否正確，反饋信號的距離是否與實際

分析：干法制粒機助力制藥工業新發展

干法制粒機是用干法制粒將粉末直接制成滿足用戶要求的粒狀產品，無需任何添加劑和中間體，造粒后粒度均勻、堆積密度高、流動性好，不易成層，既減少了粉料的浪費，又防止了環境污染，便于貯存和運輸，可控制溶解度孔隙率和比表面積。干法制粒機適用于制藥、化工產品、助劑、食品、化妝品等，在制藥工業中廣泛涉及到各種活性的藥品原料以及一種或多種賦形劑的加工處理，這些粉末物料大部分顆粒大小不一，密度不均，流動性不好，易干，所以必須經過制粒才能壓片、灌裝膠囊。干法制粒的優勢是使用成本低，給濕熱條件不穩定的**制粒。干法制粒機采用水平雙螺桿送料至壓輥，能非常容易地調節送料量，提高送料至軋輥的均勻度，增加了物料和軋輥之間的摩擦力，特殊的軋輥結構，水冷卻時不會漏水，而且軋輥冷卻均勻，粉料不易粘連軋輥。干法制粒機真空除氣裝置，通過去除物料中含有的空氣，從而大大提高了軋機的產量，效率能提高2-4倍。整粒機構做在小車上能夠移動，用帶一定角度的板條擠粒，能非常容易的進行制粒；并更換篩網容易，機腔發熱少。干法制粒機整機全封閉，能全自動操作，不揚塵。送料、軋片、整粒部分，拆裝清洗非常容易方便，符合GMP要求。干法制粒機由送料機構

西門子在華*大低壓高效電機研發基地投產

水泵的電機的變頻下限是多少？

一個10KV非標電機直啟時間長的問題（論壇里也開個貼）

菜鳥提問：替朋友提個問題：電壓10KV的，功率220KW，電流15.5A ，轉速2985rpm，的異步“非標”設計的電機，軸高450.啟動方式：直接啟動。綜保設置：1.6 x Is，20s。現象：空載（負載是泵）時，啟動時間大概在10s左右，啟動電流6倍的額定，轉速基本達到額定；帶載時出現問題，啟動電流也是6倍的額定，啟動時間超過綜保設定〉20s，之后綜保跳開開關柜，此時轉速大約在100-200rpm之間。關于延長保護時間（20s）的方式，擔心過長的時間對電網不利，所以不想采用。對于電網及變壓器的容量，應該是足夠的，因為啟動700kw 10kv的電機是沒壓力的。僅這個220kw 10kv的有這種“啟動困難”的情況。請大家幫分析下這是怎么回事？（找答案里也有發，只是期待更多的關注，見諒！）dx:“空載（負載是泵）時”是指出口閥門關閉狀態吧，可以啟動后再開出口閥門，降低啟動過程的負載阻力。菜鳥：糾正下，這里的空載——指的是脫開電機與泵的聯軸節，光電機solo run。 很抱歉帶來誤解~~dx:那“帶載”的狀態呢？菜鳥：帶載，就是聯軸節 帶 上泵+液體。多謝指正~~dx:樓主別誤會，我不是在

自動弱磁的調試結果

菜鳥提問：直流電機：5.5KW，440V/12.5A，1500rpm/3600rpm（*高轉速3600rpm），勵磁：2.32A/220V控制器：6RA7018-6FV62反饋通道：光碼器，2048脈沖（P141=2048，P143=3000rpm）調試時：相關參數設置完成后（銘牌參數填寫），先是P51=25，優化未通過，報F50，故障值為3；在論壇求助后，還是沒有獲得有效的解決方法。無奈，只能手動優化。然后，再P51=26，通過；*后，P51=27（P103=0.5A），OK，也順利通過。問題：查看弱磁后的相關參數：P118=435V（此值與P100,P110有關，個人認為正確或者說可接受），但P119=40.8%（這個值就很值得商榷，按3000×40.8%=1224rpm，即表示在實際轉速到1224rpm左右，直流機就進入弱磁階段，有點不合理。因為按照經驗，1500rpm的直流機弱磁點一般在1450～1490區間）。P120~P139的值暫時不管。目前運行情況：電機果然是在1300rpm不到就開始弱磁了，當穩定運行在額定轉速1500rpm時，勵磁電流已經從額定降到1.5A。。。這個

6RA70在弱磁時電壓升高比額定值高100V的原因

菜鳥：我單位一臺直流電機，電樞電壓440V，電流787A。勵磁電流30A，電壓180V.轉速500/1500在使用弱磁時，出現了電樞電壓比額定電壓高100V的現象，到了550V,弱磁優化也過了，電流環優化沒過，速度環優化過了，在電樞電壓550V時，勵磁電流48%。求助。現在電機能運行。未全速俠客：P101設的是多少啊？勵磁電流沒優化，能手動調節勵磁電流嗎？*小勵磁P103設的是多少啊？俠士：電流環優化沒通過時，報的什么故障？故障值是多少？菜鳥：弱磁優化已過。電流環沒通過時，報F050 ,故障值3，電流值在a=30度時和EMF=0時電樞電流值太小。解決辦法是減小P100 .西門子專家回復說是弱磁曲線有問題，要求手繪弱磁參數輸入。但是手繪參數輸入后也不行。運行中發現加速慢點，就沒有電樞電壓高的現象（懷疑是不是失控了）。另外在帶編碼器運行時，有高電壓現象。在電樞電壓反饋時，就沒有這個現象。只是電機時快時慢。俠客：樓主P51=25優化的時候電機機械鎖死了嗎？專家是要樓主怎么改電流-磁通曲線啊？沒別的意思，是看這位專家夠不夠格。菜鳥：弱磁升速后電樞電壓達到550V，很明顯，P51=27優化后，P