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機器人

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機器人托起“中國智造”(機器人·產業**做大做強)

人民日報

開欄的話:作為衡量國家科技**和**制造業水平的重要標志,機器人產業越來越受到各國的高度關注,主要經濟體紛紛將發展機器人產業上升為國家戰略。“機器人**”正成為第三次工業**的一個切入點和重要增長點,并將影響全球制造業格局。今日起本報推出“機器人·產業**做大做強”系列報道,深入探討我國如何抓住“機器人**”的機遇做大做強機器人制造產業,以及這對推動我國經濟轉型升級、重塑國際競爭新優勢的深遠意義。在國內*大汽車合資企業——上海通用汽車剛剛投產的沈陽北盛三期車身車間總拼工位,每當焊接好的左右兩塊車身側圍,被自動上料機器人從空中**送至地板總成周圍,上下兩層、16臺機器人就開始旋轉身軀、揮舞手臂、焊花飛舞。只需短短46秒,工裝精度高達+/-0.2毫米的全新一代雪佛蘭科魯茲的車身骨架便焊接完成?!翱傃b工位是車身車間高節拍、高自動化率、高柔性的集中體現?!鄙虾Mㄓ闷嚳偨浝硗跤狼褰榻B說,518臺機器人的運用,不僅可以*多同時容納3個平臺的5款車型共線生產,更讓車身車間自動化率達到93%。高自動化率的上海通用汽車北盛三期,只是機器人在我國工業領域眾多應用的一個縮影。據中國機器人產業聯盟統計,20

我國掀起“機器人熱” 需警惕無序擴張

互聯網

?? 在浙江大學附屬**醫院的手術室里,一場胰腺腫瘤切除手術正在進行。與以往不同的是,手術臺前見不到主刀醫生,取而代之的是一臺擁有4只機械臂的機器人。自今年9月11日首臺機器人手術后,這家醫院手術室里,機器人成了時??梢姷男隆爸鞯丁薄!白鍪中g”只是機器人應用的一角。隨著新一輪技術的發展,目前在醫療、汽車、紡織、機械等領域,很多地方都可見到機器人的身影。面對正向我們走近的“機器人”時代,業內專家提醒,當前國內企業仍要將精力放在核心技術攻關和應用上,搶占產業鏈**,避免無序擴張帶來新一輪產能過剩。我國掀起“機器人熱”從倉庫取貨、自動裝配、自動噴涂再到*后成品入庫……整個過程均由“機器人”獨立完成,這是在沈陽新松機器人自動化股份有限公司“數字化無人工廠”里的真實一幕。以工業機器人為主體的機器人產業,既可通過智能化生產讓廠商獲得高質量的產品制造水準,也可以從容應對勞動力成本上升等問題。當前,發達國家不約而同地將其作為新一輪工業**的首要任務。在我國制造業,機器人也展現出巨大活力。為蘋果手機代工的富士康宣布,計劃在組裝線部署100萬臺機器人替代人工重復性手動操作。專業生產工業機器人的史陶比爾精密

我國工信部將制訂機器人技術路線圖

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工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。近日,工信部副部長蘇波稱,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃。當前,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展。作為智能制造的主力軍,工業機器人不斷從汽車制造領域向機械、建材、物流、食品乃至航空、航天、船舶制造等領域滲透。據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。蘇波說,目前我國機器人產業仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。蘇波表示,工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行

埃夫特:機器人產業集聚的龍頭

科技日報

走進奇瑞汽車公司的生產車間,生產裝配線上看不見工人忙碌的身影,只有許多工業機器人在不知疲倦地賣力工作著。隨著各種機械臂的搖擺升降,焊接、組裝、搬運……工業機器人精準地完成著各項操作任務指令。在蕪湖的安徽埃夫特智能裝備有限公司展廳,各式工業機器人每天都會吸引不少來訪企業前來參觀洽談。作為安徽工業機器人企業示范單位,安徽埃夫特在工業機器人整機設計與制造領域,擁有多款具有較高重復定位精度和軌跡跟蹤精度的產品,被廣泛應用于焊接、搬運、激光切割、打磨拋光等行業,銷量位于自主品牌機器人前列。而眼前的一切,都緣起于7年前一群人的夢想和擔當。筑夢:一定要造出自己的機器人奇瑞,是我國自主**的一面旗幟。然而在2008年以前,奇瑞汽車生產線的機器人完全依賴國外進口,由于關鍵的生產線上沒有核心技術,不但處處受制,還時時受氣。“一個很小的故障,就必須邀請國外工程師來修,收費則是從工程師上飛機起以小時計算,故障處理完少說也要花幾萬美元,更重要的是因為故障維修,會耽誤生產周期?!睍r任奇瑞汽車公司設備部部長的許禮進對機器人“外國造”所產生的尷尬局面深有感觸。奇瑞汽車設備部的工作人員看在眼里,氣在心頭。根植于奇瑞人血

全智能**機器人可實時預警

科技日報

近日,在2014中國國際社會公共**產品博覽會上,中電興發發布了全新的**處突全智能實時預警與秒級響應解決方案。該方案包含全智能**機器人、全智能報警與視頻應用聚效平臺、全智能多媒體接處警指揮調度平臺、面向**的智慧城市綜合管理平臺。據了解,全智能**機器人的智能聽覺功能可以對區域內的**、爆炸聲、尖叫等突變音頻智能識別,也可以通過對環境語音的智能關鍵詞捕捉,識別危險信息;智能嗅覺功能可檢測空氣中的易燃易爆氣體、有毒氣體及揮發性有機物質,當氣體濃度超過預設定的危險值時,則自動觸發報警;智能視頻功能可通過智能視頻識別技術,識別各種危險行為,包括聚集、打架、異常徘徊、快速奔跑等,同時也可以進行圖像特征識別,如人臉、蒙面等。一旦偵測到此類信息則自動觸發報警,進而聯動并主動推送視頻。該**機器人,可應用于地鐵站、公交車站、廣場、商場、隧道、公路、立交橋等城市的主要公共區域。此外,中電興發還發布了一款專注于**的智能穿戴腕表,它采用了GPS/北斗衛星系統雙模式,一旦感知出現危險信號,腕表自動啟動**定位、高清視頻監控、高保真音頻監聽等功能報警。(尹朝)

機器人

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中國已成為全球機器人市場*大買家

互聯網

由于全球新一輪產業轉移、經濟結構調整、人口紅利消失和國家政策大力扶持等因素驅動,中國機器人產業在行業需求、景氣度上不斷攀升,這使得曾經是世界工廠的中國,如今成為全球機器人市場的*大買家。機器人應用*廣泛的是在汽車制造業。國際機器人聯合會主席阿圖羅·巴榮塞利認為,未來汽車制造業對于機器人的需求還將持續增加,尤其是在中國,汽車制造業的快速增長將成為機器人產業發展的巨大推動力。曲道奎預計,繼汽車領域之后,電子產品、電子通訊等將成為重要的機器人市場;衛浴、廚具、陶瓷等行業面臨招工難,勞動力成本上升等問題,機器人的大量進入將成為必然;芯片、光伏、LED、生化制藥等行業,車間里有很多不利于人工工作的條件,機器人的優勢也開始顯現。然而,國產機器人遠不能滿足市場需求。中國機器人產業聯盟數據統計中心主任李曉佳介紹,2013年中國購買并組裝近3.7萬臺工業機器人,其中外資機器人普遍以6軸或以上**工業機器人為主,幾乎壟斷了汽車制造、焊接等**行業領域,占比96%。而國產機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主,處于行業的低端領域。中國機械工業聯合會會長王瑞祥說,國產機器人與發達國家機器人相比還有不小差距

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工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及產業規劃

中華工控網

新華網北京11月3日電工信部副部長蘇波3日在接受記者采訪時稱,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃。當前,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展。作為智能制造的主力軍,工業機器人不斷從汽車制造領域向機械、建材、物流、食品乃至航空、航天、船舶制造等領域滲透。據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。 國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。蘇波說,目前我國機器人產業仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。蘇波表示,工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體

機器人技術路線圖醞釀推出 自動化設備制造前景可期

上海證券報

工信部副部長蘇波11月3日在接受采訪時表示,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業“十三五”規劃。力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體系,**市場占有率達到45%以上,基本滿足國際建設、國民經濟和社會發展的需要。當前,全球制造業正在向自動化、集成化、智能化、綠色化方向發展。作為智能制造的主力軍,工業機器人不斷從汽車制造領域向機械、建材、物流、食品乃至航空、航天、船舶制造等領域滲透。據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。蘇波表示,目前我國機器人產業仍存在技術基礎薄弱、關鍵核心零部件嚴重依賴進口,科技成果轉化應用、標準體系、市場培育等多環節明顯滯后,具有市場影響力的自主品牌尚未形成,同質化競爭不斷加劇等問題。工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業

新松機器人將走向世界進軍國際市場

工控網

新松機器人將走向世界進軍國際市場 摘要:《沈陽市機器人產業發展實施方案》提出把沈陽建設成為中國機器人研發制造基地和中心,支持沈陽新松公司成為機器人行業***領軍企業。圖片來源于網絡關注機器人產業“漂亮、乖巧、聽話,出得廳堂入得廚房,你叫她朝東她不朝西,洗衣做飯還不發脾氣,不需要車子房子,永遠年輕不會改嫁——我想要這樣的老婆!”這是一位宅男發在網上的“我的機器人老婆”。是的,這樣的老婆,只有機器人可以勝任。英國人工智能專家大衛·利維甚至大膽預測,到2050年左右,機器人程序設計方面將取得巨大進步,將擁有與人類一般的情感與理智。“下個世紀,改變人類生活的將是智能移動、人機交互、多傳感器、互聯網等為代表的新技術集成的‘機器和人’的混合體。當前,機器人產業正處在發展的關鍵時期,即機器向人類‘進化’的轉折點上。”沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎談到機器人技術發展時說。顛覆:大勢所趨菜品介紹、取菜送菜、空盤回收,北京一家餐廳的送餐機器人,正有條不紊地為顧客服務。這是新松公司*新研發的智能送餐機器人,集成了移動機器人、多傳感器信息、導航和多模態人機交互等*新技術,可以為顧客服務,還可根據電??自行返回充電站充電。機器人的家族

機器人

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新松:未來中國機器人研發制造中心

工控網

新松:未來中國機器人研發制造中心 摘要:目前,全球面臨工業技術的變革,機器人時代開啟數字化大生產方式,將極大地改變制造業。新松機器人將作為我國的一張名片,走向世界。圖片來源于網絡日前,投資近3億元的新松機器人股份公司機器人產業園二期破土動工。建筑總面積4萬多平方米的新松機器人公司二期產業園工程,將建設機器人大廈、自動化裝備研發中心、柔性制造中心廠房、機器人制造中心廠房、自動化裝備制造中心廠房、物流與倉儲自動化系統制造中心廠房等。主要生產IC裝備、智能服務機器人等先進的自動化產品。工程建成達產后預計形成25億元產值,加上**期所創造的15億元產值,該公司將成為名副其實的中國機器人及自動化裝備生產基地。機器人顛覆大勢所趨“服務機器人整合了所有類型機器人的*新技術,集成了人類所能想象出來的熱點和前沿技術,將成為顛覆世界的新技術,可改變制造業、國防**、日常生活等領域的原有模式,其發展速度和應用空間將遠遠大于目前應用量*大的制造業機器人,有望成為機器人產業*具潛力的增長點之一?!鼻揽J為,作為新工業**的一個切入點和重要增長點,機器人產業將成為全球增長*快的一個市場。資源聚焦,產業聚集“機器人的發展是黃金期也是窗口期,機遇和

新松智能移動機器人雙車聯動技術面世

中國工業報

為進一步迎合市場需求沈陽新松機器人自動化股份有限公司 (以下簡稱新松公司)近期研發出了國內**智能移動機器人 (AGV)雙車聯動技術,該技術在填補國內該領域空白的同時,也進一步縮短與國外先進AGV企業的技術差距。據了解,截至目前國內AGV雙車聯動技術尚屬空白階段,而國外AGV協調同步項目技術已應用于能源、航空航天、電力施工、冶金、化工等領域。雙車聯動項目對AGV在運輸行走過程中的平臺穩定性、車輛位置誤差都有極高的要求,而該項目的順利完成在填補國內該項技術空白的同時,也打破了國外在AGV協調同步項目上的壟斷地位。新松公司雙車聯動AGV技術由兩臺激光導航自動導引車構成,車輛采用三支點結構,動力由150mm驅動單元輪提供,可保證車輛實現前進、后退和側移動作。車輛移動通過激光導航傳感器對周圍環境進行定位,電力系統由鉛酸電池提供,以上特點確保了雙車聯動系統動作協調一致,運行平穩。項目研發過程中分別攻克了多個技術難關,其中包括實現了自動導引車同步移動過程中精度偏差小于±10mm;基于激光導航傳感器原理實現自動導引車利用環境輪廓進行導航的功能;將自動導引車技術與重載運輸型AGV結合。未來,化工領域,

長泰:機器人制造的“國家隊”

科技日報

■關注機器人產業在長沙,多數老百姓不熟悉“長沙長泰機器人有限公司”,但忘不了一年一度的中國(長沙)科技成果轉化交易會上*顯著位置的機器人:帶著京劇臉譜唱戲“打斗”的,作為籃球手“接球”和“投籃”的……那里是觀展者拍照留影的必選場景。公司隸屬于中國輕工集團,成立至今僅4年多時間。今年,他們憑借自主研發的“CTR鑄鐵件機器人自動化精整系統”,獲得了國際機器人行業*高榮譽“IERAAward發明與創業獎”銀獎,成為了我國機器人制造領域十年來,**獲此殊榮者。4年間,他們積累了50余項國內外**和軟件著作權(發明**23項),年獲知識產權量居國內同行業之首?;谖锫摼W的民爆裝備智能生產線,填補了國內市場空白,成為業內**擁有該生產線的機器人公司。我國機器人制造的**企業中,長泰機器人當屬***家傳統的國有企業。就體制機制而言,并不如其他企業“靈活”,卻在4年時間里,成為了業內多個“首獲得者”和后起之秀。70后**楊漾:充分借勢“聯合研發”楊漾,長泰機器人公司總經理。這位1979年出生的年輕人,帶領一支以中青年為主的科研團隊,闖蕩“江湖”。在他的眼中,公司的迅速成長,離不開他們對各種“聯合研發”

工信部將組織制訂機器人技術路線圖

證券時報網

新華社11月3日消息,工信部副部長蘇波3日在接受記者采訪時稱,工信部將組織制訂我國機器人技術路線圖及機器人產業十三五規劃。 蘇波表示,工信部將通過加強頂層設計,引導行業發展,同時完善標準體系建設,組織編制我國機器人產業行業標準體系結構圖和標準明細表,加大對機器人產業的資金支持力度和政策扶持等方式扶持機器人產業健康發展。 力爭到2020年,形成較為完善的工業機器人產業體系,工業機器人行業和企業的技術**能力和國際競爭力明顯增強,**市場占有率達到45%以上,基本滿足國際建設、國民經濟和社會發展的需要。 據麥肯錫咨詢公司預測,到2025年,先進機器人在制造業、醫療和服務等產業領域的應用可創造1.7萬億到4.5萬億美元的產值。 國際機器人聯合會近日發布報告稱我國工業機器人需求仍將快速增長,年增長達到25%以上,到2017年市場銷量將達到10萬臺,工業機器人保有量超過40萬臺。 東吳證券研究員稱,二級市場上,智能機器板塊指數周線級別運行良好,目前板塊中大多數股票都有較好的表現,隨著市場容量不斷增長和各種政策的支持,國產機器人將保持快速發展,未來十年,機器人相關概念股票仍將有較好的發展前景,值得

機器人

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工信部堅信:機器人助推制造業彎道超車

工信部堅信:機器人助推制造業彎道超車

工控網

摘要:機器人時代已經來臨!未來10年,工業機器人將創造數萬億美元的市場,成為世界各國爭相發展的主要目標。信部副部長蘇波在接受記者專訪時表示,機器人時代已經來臨!未來十年,工業機器人將創造數萬億美元的市場,成為世界各國爭相發展的主要目標。它的高速發展,一方面可以彌補我國人口紅利下降帶來的缺口,一方面也孕育著中國制造業彎道超車的希望。圖片來源于網絡工業機器人并不是像很多人想象的那樣,有手有腳、有頭腦、有著像變形精鋼一樣的強大氣場。其實如果你走進一家汽車工廠,就會發現在生產線上有很多機械手臂在進行焊接、裝配和噴涂作業。只不過同人類的手臂相比,它們擁有更多的關節,能否更加靈活的旋轉。這就是傳說中的工業機器人。工信部副部長蘇波介紹,目前工業機器人在我國的應用范圍正在不斷的擴大。原來比較集中的是汽車行業、電子行業,現在向**、航空航天、建材、醫藥等行業滲透。這幾年我國出現一批有實力的機器人企業是因為市場需求在不斷上升。從過去的經驗看,擁有大量勞動力是我國成為“世界工廠”的強大后盾。那么隨著機器人產業迅速發展,機器流水線和我國勞動力就業之間會不會產生矛盾?中國電子學會秘書長徐曉蘭表示,未來工業機器人

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機器人制造模式發生變革助推產業生態重塑

工控網

機器人制造模式發生變革助推產業生態重塑 摘要:網絡技術的支撐使機器人從過去的單設備應用到現在進入了“機器人 互聯網”的數字化工廠。不僅生產效率提升,質量也從過去60%的提升率提高到現在的100%。圖片來源于網絡“新工業**”正在以“山雨欲來風滿樓”的架勢席卷全球。平臺技術和平臺型企業是新工業**產業生態環境系統的主導力量,新的工業模式將促使產業組織結構由集中式控制向分散式增強型控制的產業生態轉變,在不斷削弱發展中國家的低成本比較優勢的同時,也給發展中國家帶來機遇。在今年的浦江**論壇上,由上海產業技術研究院和中科新松有限公司承辦的“先進制造”分論壇特邀請來自學界和業界的專家,圍繞新形勢下我國先進制造產業發展方向展開一系列討論。被互聯網重新定義的制造業“今天,人類社會、計算機、物理世界三元融合,使信息服務進入了普惠計算時代,這是一個劃時代的大事,怎么高估都不為過。”中國工程院院士郭重慶指出,互聯網掀開了新工業**的浪潮。作為機械制造工藝與設備、設施規劃與設計方面的專家,他認為互聯網將重新定義制造業。用郭重慶的話來說,“這是一個互聯網服務**產業發展的時代”。而當前,我們的產品和服務在數字化、智能化和互聯化上都遠遠跟不上信息技術

新松公司國內**智能移動機器人雙車聯動技術

科技日報

科技日報訊(通訊員尤軒)10月27日—30日,新松公司研發的智能移動機器人(AGV)雙車聯動技術亮相2014亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會。該技術在填補國內該領域空白的同時,也進一步縮短了與國外先進AGV企業的技術差距。據了解,目前國內AGV雙車聯動技術尚屬空白階段,而國外AGV協調同步項目技術已應用于能源、航空航天、電力施工、冶金、化工等領域。雙車聯動項目對AGV在運輸行走過程中的平臺穩定性、車輛位置誤差都有極高的要求,而該項目的順利完成在填補國內該項技術空白的同時,也打破了國外在AGV協調同步項目上的壟斷地位。新松公司雙車聯動AGV技術由兩臺激光導航自動導引車構成,車輛采用三支點結構,動力由150mm驅動單元輪提供,可保證車輛實現前進、后退和側移動作。車輛移動通過激光導航傳感器對周圍環境進行定位,電力系統由鉛酸電池提供,以上特點確保了雙車聯動系統動作協調一致,運行平穩。項目研發過程中分別攻克了多個技術難關,其中包括實現了自動導引車同步移動過程中精度偏差小于±10mm;基于激光導航傳感器原理實現自動導引車利用環境輪廓進行導航的功能;將自動導引車技術與重載運輸型AGV結合。

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