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機床吃掉少女頭皮釀成驚人慘禍

必聯網

據了解,廣州白云區一7歲女童在五金加工店看電視時,整塊頭皮被正在運作的機床撕扯下來,傷勢嚴重。這個位于白云區太和鎮上南村37號的五金加工店,離7歲女童炎炎家的檔口僅幾步之遙。幾十平方米的狹窄空間被機床隔成加工車間和廚房,放著6臺配件打磨、鉆孔機器。“吃”頭皮的機床在靠近廚房的地方,一人高,約兩米長,機床右前方,放著一把藍色帶靠背的塑膠椅,事發時炎炎就坐在這把椅子上看電視,椅背離肇事機床不到20厘米。“很可能是小炎炎抬頭看電視時頭發卷進了機器里。”一位居民猜測。五金店老板董先生指著機床右下方的一根轉軸稱,就是它把炎炎的頭發“吃”了進去,“這個機床*危險的就是前面的卡盤部分。”董先生一邊說一邊啟動機床。整個機床外側并沒有任何防護措施,啟動后左側的卡盤飛速轉動,一不小心手就容易卷進去。相比起來,“吃”頭發的那根轉軸的轉速并不快,但恰是這*不起眼的地方,卻*終釀成慘禍。machine.com.cn小編感言:整塊頭皮被無情的機床扯掉,這是多么巨大的傷痛,何況是年僅7歲的孩童,對于這起事件,小編勸誡大家,一方面看好自家的小孩,不要讓小孩出入危險地方,另一方面,無論有多不起眼的物品,一旦涉及危險,應

**各地工業園區將布滿機器工人的身影

【工業電器網】

機器工人群體的出現正在成為國內機器人市場快速啟動的征兆。從現實的用工格局來看,一批具備高精度、高效率能力的“機器工人”正在逐步替代傳統人工,來從事一些簡單重復率高的崗位。據記者了解,今年年初開始,富士康在深圳的工廠正在減少招收普工數量,部分崗位將由機器工人替代。而隨著用工成本的上升,一些大企業也早就開始思考動用大批量機器工人的戰略。據了解,比亞迪公司2009年耗資數億元引進噴涂機器人,富士康計劃增加生產線上機器人數量,預計2014年可達100臺。在此前結束的深圳高工展上,不少工業機器人廠商宣布已經接收到大量來自大型工業企業訂單,預計未來**各地工業園區將布滿“機器工人”的身影。機器人產業國產化是行業大趨勢。在智能裝備領域發展規劃中,強調要重點開發并突破有關工業機器人及相應關鍵零部件(如伺服系統、減速器)等技術。即將出臺的《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》將會通過工信部**數控機床與基礎制造裝備科技重大專項(04專項)和智能制造發展專項,對工業機器人及關鍵零部件的研發予以財政扶持。工業領域大規模使用機器人主要是為了替代人工和提升生產效率。我國歷來為勞動力大國,大量低端制造業依賴低成

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工業網絡**的三根支柱

弗戈工業在線

一個穩定的物理結構需要至少三根支撐,工業網絡**也需要三根“支柱”作為有效網絡**的基礎控制工程網版權所有,這三根支柱就是技術、政策和法規、還有人。分層網絡**根支柱是技術,**技術也是*容易識別和量化的,因此也是組織網絡**工作的主要關注點。然而,盡管技術非常重要,它也并不就比其他兩根支柱更加不可或缺。**技術管理用戶和系統的授權、接入控制、防火墻、病毒保護軟件、數據加密、網關、入侵檢測系統、網絡聯機控制系統和網絡**。基于技術的網絡**系統就像門上的鎖和建筑物內的移動探測器。它們可以提供對于非專業攻擊的保護,但是如果是專業攻擊,任何技術都無法防范。*近,美國國土**部的專家在一些會議上展示了侵入控制系統是多么的容易。這些被侵入的系統實際上也擁有配置完好的防火墻,有多層密碼保護,并且有網絡接入控制的侵入探???系統。這些仿真的入侵顯示,需要實施多種技術才能構建有效的網絡**工業系統。有效的政策**根支柱就是一系列現有制定完好的政策和法規。政策和法規確定了如何以一種有效的方式應用技術**解決方案。它們可以按照配置的要求將知識封裝起來,還可以評價你的網絡**系統。所謂的政策和法規首先是定義制

做中國自己扛大包的機器人

弗戈工業在線

從做食品加工整線交鑰匙工程,到敏銳地看到了工業機器人行業的市場,“變、漸進、學習力”——上海沃迪裝備的核心競爭力。上海沃迪自動化裝備股份有限公司是我國擁有自主知識產權的國產工業搬運機器人生產廠家,從自動化食品裝備領域,到如今的工業搬運機器人領域,上海沃迪成功地整合了食品裝備和現代智能物流搬運技術,成為中國工業搬運機器人產業中的一匹黑馬。從2009年**臺機器人問世以來,沃迪始終堅持自主**、充分發揮“產、學、研、用”的科學體系的資源整合作用,到現在已形成了3種規格、年產近300百臺套的生產規模,并參與了多項國家科技部、國家工信部和市重大裝備科研項目。沃迪公司的機器人產品從進口代理到自主**上世紀九十年,沃迪的創始團隊還只是從事著國外食品裝備領域設備的代理,“當時國外的工藝工程都比較先進,國內從事生產的并不多,基本也屬于國外企業壟斷性。以番茄為例,國內的番茄種植量很大,但是國內實際使用番茄醬的份額很小,番茄深加工對于我們來說當時就是機會。當時,番茄深加工裝備都被意大利、德國等國外企業壟斷,但現在的情況確剛好相反——由于國內同類產品性價比高,國外的相關裝備都進不來,賣得很少。”沃迪總經理佘

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我國加工企業向自動化轉型情況分析

中國行業研究網

我國制造業已有10多年的高速發展期,已成為世界工廠制造大國。但是直到目前為止,大部分機加工企業仍然是采用人工和專機的傳統方式,這種落后的機床上下料生產方式,隨著人口紅利的逐步消失,已倒逼機加工企業向自動化生產轉型。我國是全球*大的機床消費市場,國內的數控機床保有量已達1300萬,即將是3%的年退役概率算,每年的新興市場需求就將達到40萬臺,這就會產生相當大的行業市場,市場發展機遇非常明顯。現有機床的自動化改造,主要采用工業機器人改變機床在加工過程中工件的上下料方式,用機器人替代人工和專機,完成工件裝卸、工作翻轉、工序轉換,不用人或少用人,實現機械零部件加工單元和生產線,能實現24小時的大批量、自動化加工。機床軸方面并沒能取得突破,諸如機床刀具制造及數控系統也是這樣。同時,部份業內人士人表示,國內*內目前*多只能做到六軸。很多打著具有突破性的產品,都沒有做到完**產化,并且是象征意義大于實際意義。不過,這種情況有望在未來幾年得到改變。其一,我國自動化的產業進程將進一步帶動機床產業市場的增長與技術進步;其二,機床產業已明確列入到十二五**制造規劃當中,并且在推動“數控一代”的計劃,這些都將

淺析:中國智能制造業市場規模受外資控制現象

中國行業研究網

勞動力成本的上升正在給中國制造業帶來****的壓力,而以自動化為標志的智能制造無疑為中國制造業提供了一根救命稻草。比較尷尬的是,在這塊未來前景可達上萬億元的新市場,外資企業已經占據了70%以上的份額。我國智能制造業將何去何從,值得思考?萬億市場規模“傳統機械通常采用恒定控制系統,主要由人力開關控制機械運行。智能制造不僅能實現各種制造過程自動化、智能化,還具有高速、高精度等特征,帶動裝備制造業整體技術水平的提升,市場前景廣闊。”一位來自智能制造企業的人士表示。以方興未艾的機器人制造為例,2009年,中國新裝配工業機器只有約9000臺。近年來,隨著我國制造業的發展和升級,工業機器人的裝配量穩定上升。預計未來3年中國工業機器人市場復合增速可達30%,2014年將成為全球*大的工業機器人消費國。根據《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》給出的智能制造裝備產業發展路線圖,2015年,中國要實現重點領域制造過程智能化水平顯著提升;2020年,中國智能制造將形成一批具有國際競爭力的產業集聚區和企業集團。“有了政策的支持,未來至少5年內智能裝備行業都將保持高速增長態勢,預計‘十二五’期間智能裝備主營

整合垂直產業鏈對驅動制造業轉型升級影響分析

中國行業研究網

中國制造業的轉型升級,是一個常說常新的話題。“如果不盡快實現產業升級,中國一旦喪失資源和勞動力成本優勢,中國制造業的競爭力將會急劇下降”。早在若干年前,面對甚囂塵上的“中國威脅論”,亞洲開發銀行駐中國代表處經濟學家莊健就曾指出中國制造業升級的瓶頸——中國制造業主要是貼牌生產,賺取加工費,企業大都在產業鏈的低端,沒有形成自己的核心技術能力,中國充其量只是一個世界制造業的“加工車間”。中國制造業在低端徘徊的窘境,使之很難抵抗外界的風險。2008年美國次貸危機所引發的全球經濟危機導致美國和歐洲市場的消費能力明顯下降,由此波及我國制造企業的海外訂單明顯減少。與此同時,國內原材料價格大幅度上漲,人民幣升值導致出口產品價格上漲,銀行貨幣政策緊縮導致企業貸款困難等多種因素,使得中國外向型的制造企業危機重重。加快轉型升級,已經成為中國制造業不得不面對的選擇。在智囊團的傾囊獻策中,產業鏈整合被認為是制造業的出路之一。**經濟學家郎咸平認為企業對產業鏈上下游進行整體垂直整合是中國制造業走出困境擺脫歐美企業控制的出路。“不能再單純制造,一定要整合產品設計,原料采購,物流運輸,訂單處理,批發經營,終端零售這六

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**機床部件助推產品技術提升

工控網

大家都知道,我國機床產品現在能完成自主生產的還是以低端產品為主,除卻整體成品之外,機床部件領域也是一樣,如今的社會生產對**產品需求非常強烈,機床領域也是一樣,在**成品還不能進行大規模市場競爭之時,我們可以先從機床零部件領域進行提升,由量變*后轉向質變。金融危機對于我國機床行業產生了很深遠的影響,各種政策也極大的鼓勵著機床配件企業的發展,鼓勵在危機中不斷尋求發展,由于受到經濟危機的影響,機床配件市場總體萎縮,用戶的要求更加的嚴格,再加上國外各大機床企業的競爭壓力,使國內有關企業市場面臨了很大的風險。如今要完成中國機床工具行業未來三年振興規劃目標,即國產機床國內市場占有率提高到70%以上,其中數控機床占有率提高到40%以上,就必須提高國產數控機床的配套率,這個是制約機床主機發展的*大瓶頸。”專家強調說,國產機床國內市場占有率提高到70%以上。目前,我國國產中**數控切割機床產品總的情況是質量上不去而成本又下不來。分析主要有兩大原因:一方面,我們**數控系統和功能部件的國外依賴度太高;另一方面,我們在深層次的技術開發方面的掌握度不夠,只知其然,而不知其所以然。比如,一臺**數控切割機床往

大氣污染防治計劃近日公布

必聯網

環境保護部部長周生賢日前在“生態文明貴陽國際論壇2013年年會”上透露,由環保部牽頭制定的大氣污染防治行動計劃,將于7月底8月初全文公布。行動計劃一共分十條,包括35塊,主要有五個方面內容。其中,對于控制鋼鐵、水泥等行業的產能過剩,此次中央決心很大。業內人士認為,在此輪以大氣污染防治為目的的產能調控風暴中,規模小、排放不達標的企業,將率先中槍倒地。而越嚴格的政策,對于從事大氣污染防治排放治理的專業化公司和設備提供商而言,則意味著更大的市場空間。周生賢認為,全世界有三種不同的環境治理導向:一是以污染因素控制為導向,就是現在對氨氮等四項主要污染物的控制;二是以環境質量控制為導向;三是以環境風險防范為(博客,微博)導向。“我們現在還處在以控制污染因素為導向的階段。PM2.5的控制就說明,我國已經開始進入以環境質量控制為導向的新階段。”周生賢表示,本屆政府在環境保護方面要做好三件事:**,以PM2.5為主的大氣污染防治治理;**,以清潔水為重點的水的污染防治治理;第三,以農村環保和土壤污染為主的專項行動。首先是控制產能過剩,兩高一資,特別是鋼鐵、水泥、平板玻璃、氧化鋁等高排放行業。“中央決心很

新能源公交增長空間巨大

必聯網

在空氣污染導致霧霾頻發的背景下,來自**公共汽車領域的專家日前在株洲表示,隨著霧霾天氣對汽車尾氣排放的要求提高,中國發展新能源公交的緊迫性再度凸顯,而現有市場和技術基礎決定了我國新能源公交市場增長空間巨大。業內人士建議,通過財政加大補貼力度、研發獨立空調系統等手段,破解新能源公交成本高、續駛能力差等問題,以加快新能源公交的推廣和普及。發展緊迫性凸顯市場增長空間巨大在株洲舉行的2013在線充電式新能源公共汽車(國際)交流會上,來自國際公共交通聯盟、清華大學、客車生產商以及北京、廣州、杭州等城市公交公司的專家一致認為,在空氣污染加重以及石油**形勢嚴峻的情況下,傳統的燃油動力公交已無法滿足節能減排的需要,中國必須推進可以大幅降低排放的新能源公共交通工具的開發與推廣。中國汽車技術研究中心**工程師、**清潔汽車行動協調領導小組專家組組長王秉剛說,今年年初,中國74個被監測城市中有33個空氣質量達到嚴重污染程度,許多城市被嚴重的霧霾所籠罩。同時,我國石油對外依存度已從2010年的不到54%上升到去年的58%。在新能源公交發展緊迫性增強的背景下,根據我國現有的市場和技術基礎,可以判斷出新能源公交

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中國企業環境治理調查:負責任增長

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7月20日,生態文明貴陽國際論壇開幕。**中央總書記、國家主席習**在發給論壇的賀信中強調:“保護生態環境,應對氣候變化,維護能源資源**,是全球面臨的共同挑戰。中國將繼續承擔應盡的國際義務,同世界各國深入開展生態文明領域的交流合作,推動成果分享,攜手共建生態良好的地球美好家園。”習**的表述傳遞著這樣一個理念:共同挑戰、共同承擔、共同合作、共同分享。藍天白云是人們對于美麗中國*樸素的理解,治理大氣污染是生態文明建設的重要任務。曾幾何時,中國企業創造了一個又一個經濟建設的奇跡,但是高污染、高能耗的發展模式,卻導致了生態環境的急劇惡化。作為污染源頭的企業,理所應當地應該承擔起防治主體的責任,促進空氣質量的改善。對企業來說,共奮斗要體現在社會責任的擔當上。灰霾天氣是工業無序無度排放造成的直接后果。產業結構的失衡、節能減排的欠賬,是造成灰霾天氣的根本原因。目前中國仍是世界*大的建設工地,是名副其實的“世界工廠”,也是全球*活躍的“汽車王國”;中國生產全球70%的鋼鐵、約全球一半的水泥;中國近70%的能源仍依賴煤炭。為此,我們付出了沉重的環境代價。治理大氣污染的核心就是要減少污染物的排放量,而

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