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政策及時雨利好新興產業風電融資難或緩解

中國工控網

5日發布的《關于金融支持經濟結構調整和轉型升級的指導意見》提出,以金融引導、推動重點領域與行業轉型和調整。業內人士認為,這將更好地發揮金融和產業之間的協同作用。《意見》提出,按照“消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批”的要求,對產能過剩行業區分不同情況實施差別化政策。這被業內解讀為,類似如風電光伏等產能雖過剩但前景看好的新興產業,未來有望獲得財稅政策進一步支持,加快這些產業的產能消化進程。?風電光伏期盼降低信貸門檻?近年來,由于多地盲目重復建設,導致以風電光伏為代表的新興產業產能急劇膨脹,但對應的國內外市場需求增長緩慢,甚至出現市場萎縮的現象。鑒于此,風電光伏等產業早在2009年就被列為產能過剩行業而不斷遭遇政策調控。?自去年下半年以來,針對這些產業的金融信貸門檻不斷提高,一些龍頭企業瀕臨破產邊緣。去年*低迷時,光伏行業一度曾盛傳國開行劃定“六大六小”企業名單作為重點扶持對象,其他企業融資需求將受嚴控。?對此,業內專家表示,盡管從供給層面看風電光伏產業出現規模盲目擴張現象,但從需求端來看由于市場尚處培育階段,未來需求空間還很巨大,不宜“一刀切”式地簡單列為產能過剩行業。?此次《意見》

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燃煤背壓熱電審批權下放熱電再迎政策利好

中國工控網

??????6月28日,根據《國務院關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》,國家發展改革委取消和下放管理層級行政審批項目26項(取消行政審批項目14項,下放管理層級行政審批項目12項),其中,“企業投資燃煤背壓熱電項目核準”下放省級投資主管部門。這被業內認為是繼5月1日施行的《國家發展改革委關于修改有關條款的決定》將“采用背壓(抽背)型熱電聯產”列入鼓勵類之后,熱電行業迎來的又一重大利好。據介紹,背壓機是熱電聯產的主力機型。背壓機組是以熱負荷來調整發電負荷的發電機組,也就是說機組發電量隨外界蒸汽需求量多少而變化,氣輪機進多少汽,機組就排出多少汽,即真正實現了“以熱定電”。同時,背壓機組蒸汽利用充分,機組的熱效率可高達80%-90%,這遠高于目前國內的大型超超臨界機組40%左右的熱效率,是優良的節能環保能源項目。一位不愿具名的熱電行業人士對記者表示:“審批程序繁瑣、冗長,一直是影響我國熱電聯產行業快速發展的重要因素。”他說,此前如果有單位計劃建設燃煤熱電聯產項目,那么需要該籌建單位到北京來找相關部委審批,有的單位為上一臺背壓機,報上來之后兩三年也沒有消息。甚至經常出現以下情況,即有

包裝機械自動化為食品行業保駕護航

中國工控網

???????食品**是關系國計民生的重大問題,包裝是保證食品**的*后一道關鍵屏障,食品包裝的重要性毋庸置疑。在生產過程中,人工越少,食品接觸污染的機會就越小。所以,包裝機械的質量與食品的品質有很大的關系。未來,設備企業應著力**技術,提高設備自動化水平,為生產企業提供可*大限度保證食品**的設備。實際上,目前國內使用高速自動化包裝設備,實現真正無人化包裝的生產企業數量很有限,而使用人工或半自動化包裝設備的生產企業占了較大比重,尤其小企業多以手工包裝為主。針對近期流行的蔬菜配送業務,行業內有專門進行蔬菜包裝的設備,其性能也得到了廣泛認可,但由于成本較高,業內真正使用設備進行包裝的生產企業****。究其原因,我國速凍食品行業發展起步較晚,包裝設備與發達國家相比整體上還比較落后。對供應商來說,大環境所限是一個方面,但另一方面對生產企業來說成本是*大的制約因素。很多企業在選購設備的時候往往過分關注價格,而忽視設備質量,尤其在包裝環節,能使用人工的地方就不引進設備,盡可能減少前期投入。焦俊和對此表示,在設備品質有保障的前提下,生產企業又注重保養維修,一臺設備一般可以使用10年左右,在人工成本

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能源生產效率提高或受益自動化應用

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在技術變革的影響下,工業行業新的商業模式確保了自身的發展進程。此外,要控制能源消費總量,著力建立倒逼轉方式調結構的長效機制;加強能源科技**,依托重大工程,推進關鍵裝備國產化。當下,能源行業面臨的首要挑戰是進行舊網絡改造,如有可能,應創建能量雙向流動系統;其次是在傳統能源基礎上,滿足不斷增長的可再生能源的整合需求(尤其是風能和太陽能)。應對這些挑戰需進行技術革新,但至今仍處于摸索階段,建立智能電網的雙向解決方案并非易事。2013年,能源上游行業的水力壓裂法和頁巖氣**,在重塑能源格局中將大展拳腳。同時,能源下游行業也通過技術**,*大限度地管理及整合行業與消費者的數據信息,以提高電氣能源產業的成本效率。在技術變革的影響下,工業行業新的商業模式確保了自身的發展進程。正因為科技**的驅動,這些商業模式逐步創建、運轉并得以整合。能源業務、特別是電力業務的發展目標,是通過可持續發展達到合理利用能源、開展良性競爭的目的。因此,在能源生產、運輸、配送和消費的關鍵環節,必須保證**性與可靠性。為實現這一目標,電力公司需努力改進技術以降低運營成本、提高效率,從而贏得*大的競爭優勢。在部署2013能源工

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我國市場需求旺盛刺激包裝機行業不斷發展

中國行業研究網

我國市場需求旺盛刺激包裝機行業不斷發展 國內的經濟水平在不斷的飛速發展,很多的新鮮事物也在不斷的興起并發展,而全自動包裝機就是在市場的發展推動下所誕生的一種設備,是各大全自動包裝機廠家不懈的追求與努力所創造國內的經濟水平在不斷的飛速發展,很多的新鮮事物也在不斷的興起并發展,而全自動包裝機就是在市場的發展推動下所誕生的一種設備,是各大全自動包裝機廠家不懈的追求與努力所創造的新時代下的產物,現在市場對全自動包裝機設備的需求旺盛,也就刺激了全自動包裝機廠家不斷的進行**。在科技推動的作用下,全自動包裝機廠家更加注重了對產品的立異力度。經由多年不斷地發展,市場對全自動包裝機的需求也變得越來越多了,但是也就顯現出了一些弊端,很多的全自動包裝機廠家所生產的設備都只是滿足了生產企業的需求,而缺乏擴展性,而且國內的全自動包裝機廠家通常來說缺乏**。只有少數的全自動包裝機廠家才能進行立異設備的研發生產。還有就是或多或少的全自動包裝機廠家進行對別人成果的仿制,也就造成了很多的企業缺乏立異的能力,也讓企業越來越不正視產品的設計研發,而現在市場的改革和科技的發展,讓全自動包裝機廠家意識到了一味的仿制是不會長久的,我們只有加大立異生產力,才能在市場中

紹興縣紡織印染裝備制造業加速智能化

中國行業研究網

·棉花專欄·面料專欄·纖維專欄·紗線專欄·南通高能竹炭纖維毛巾·金悅萊蠶絲被家紡·長樂華廣蕾絲花邊面料·榮業棉類系列面料·桂林洪巨棉業床上用品·富達榮華酒店用品·江蘇射陽強力纖維制造·北方阻燃系列紗線近日,浙江省紹興縣出臺的《紹興縣智能紡織印染裝備制造產業發展實施方案》提出,到2016年末,將基本建成完善的產學研用相結合的智能紡織印染裝備產業**體系;紡織印染裝備制造業產值超過300億元,重點培育企業的研究開發經費占銷售收入的比重超過5%;培育產值超10億元企業3家,超億企業8家,建立省級以上技術中心5家。為了促進紹興縣紡織印染業轉型升級,今年紹興縣把大力推進智能紡織印染裝備試點作為重中之重,將評選工業化、信息化融合示范企業20家,使重點培育的紡織印染裝備制造企業產值超過60億元。《實施方案》指出,紹興縣將通過創建省級智能紡織印染裝備高新區、實施重點紡織印染裝備產業技術**試點、“四減兩提高”(“四減”是指減員增效、減能增效、減耗增效、減污增效,“兩提高”是指提高全員勞動生產率、提高**產品率)專項行動計劃、紡織印染裝備技術攻關重大專項計劃、**人才團隊培養計劃等五大重點工程,推進紹興

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長沙推廣新能源汽車充電樁建設**通過

工控網

目前,雖然國內電動車推廣計劃由于現實原因推廣失敗,但是該計劃并沒有停止,包括北京、合肥在內的地區都在繼續推進配套性設施的建設,其中充電樁就是重要一項,并以此帶動相關產業發展。2013年,北京市將繼續新能源車的基礎設施建設,其中將新建6000個充電樁。目前,北京市已建成了世界上規模*大、服務能力*強的電動汽車充換電站。合肥市供電部門提供*新數據顯示,目前全市共有4385輛新能源汽車,2013年合肥計劃聯手央企建成260個充電樁和5個大型充電站,主要服務于公共交通上的應用。與此同時,從11日召開的“加強智能電網配套,打造千億產業集群”市政協重點提案督辦會上了解到,長沙將積極引導智能電網配套產業發展壯大,爭取用5-10年時間打造智能電網配套產業千億產業集群。副市長何寄華,市政協領導謝明德、彭繼球、唐志浩出席。充電樁是電動汽車充換電系統中*重要的設施,一般固定在路邊或停車場內,利用專用充電接口,采用傳導方式,為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,并具有相應的通訊、計費和**防護功能。通過投幣或購買專用的IC卡,為電動汽車充電。今年,長沙電網將新建、擴建37個電力工程,電網的輸變電能力有望大幅

淺談:我國3D打印產業的在聯動狀態下的發展情況

中國行業研究網

淺談:我國3D打印產業的在聯動狀態下的發展情況 西部地區**3D打印產業技術**聯盟已經落戶成都,目前參與企業20余家,覆蓋產學研一系列產業鏈,“成都企業抱團行動,集眾家之長,有望在年內出產國內**臺產業化金屬3D打印設備,未來將撬動萬億市場。”該聯盟副理事長單位成都真火科技有限公司董事長朱華昨日告訴記者。求發展20余家企業抱團聯動“3D打印技術是一個產業,成都涉足的企業雖然不少,但大多數只是專注某一個環節。”朱華說,要實現發展,需要一個聯盟平臺,實現資源共享,將科研、技術、設備、產品串聯成產業鏈,該聯盟將以成都市的制造企業為主體,由高等院校、材料研發企業和機構、工業設計企業、科研院所、3D打印服務應用提供商等“抱團”聯動,3D打印技術包括3D軟件、有色金屬等原材料、打印設備3個核心技術環節。朱華說,聯盟平臺覆蓋產學研一系列產業鏈,致力于3D技術本土化、產業化,希望匯集成都涉足3D打印技術的**企業,集眾家之長,共同發展。目前已經有20多家企業參與聯盟,包括四川省有色科技集團等國企、四川大學等科研單位,還有一大批民營企業參與。搶先機設備將完全實現本土化該聯盟將從材料制造、航空應用、**制造等產業鏈**環節率先突破,依托工程技術研究中

2013年7月下旬迎產業紅利機器人

中國行業研究網

“機器人大漲!”上周五,一券商客戶經理何玲給她的客戶們群發了這個消息。實際上,不只是“機器人”300024在漲,博實股份、軟控股份、藍英裝備、新時達等不少機器人概念股都在上漲。其中“機器人”收盤價44.5元,漲幅達5.73%。南都記者采訪的多位業內人士均表示,機器人產業紅利期來臨。人力成本上升激發機器人需求提到機器人,想到的是什么?足夠稀罕的“高精尖”產物,價格不菲的**品。而事實上,近年來,機器人逐漸以平凡的姿態和平民身價,走進人們的眼簾。越來越多的企業掀起“雇傭”機器人的風潮。比如,比亞迪2009年耗資數億元引進13臺ABB噴涂機器人;而代工企業富士康計劃2014年擁有100萬臺機器人完成簡單重復的工作;華為、中興通訊、廣州光寶等也在使用工業機器人。盡管這些都是****的大企業,用得起機器人不足為奇。但據了解,現在廣東地區如佛山、南海、順德一些小企業也是躍躍欲試。為何機器人越發受到關注?中信證券分析師孔浩接受南都記者采訪時表示,實際上就是工業技術升級。主要的驅動因素,“還在于勞動力成本的上升,機器化可以提高勞動效率、降低勞動成本”,而目前面臨的經濟轉型也迫切需要工業技術升級,是時代

中國發動機從零部件入手將大有可為

中國工業報

近年來,國內外無論是整車制造企業還是專業發動機生產企業在發動機研發上的投入都在不斷加大,以求在前景光明的中國發動機市場分一杯羹。那么對于內燃機發展的方向,原西安交通大學校長、中國內燃機學會常務理事、陜西省內燃機學會理事長蔣德明對記者說,國內企業在研究內燃機技術時,不妨多注意德國博世在柴油機上,寶馬在汽油機上的研究動態。同時,他提醒國內各生產企業,國外企業在絕熱機、自由活塞式發動機的研發中,失敗的多,成功的少,中國企業在跟“風”的同時,也不妨多想想。提高燃料經濟性成發展總趨勢100多年以來,動力源始終是機械行業*重要、*短缺和*核心的零部件。在裝備制造行業,無論是在飛機領域、農業機械領域,還是工程機械領域,主要核心技術都集中在發動機零部件。那么目前發動機技術發展的總趨勢是什么?蔣德明告訴記者,排放已不在是內燃機發展的主要問題,所有排放問題,包括解決排放問題的技術路線、解決排放問題的后處理設備,這些問題的道路都已非常明確。目前各國關注的重點已開始轉向改善燃料經濟性,即溫室氣體CO2排放。由于排放跟技術能級相關,涉及到整個動力系統的升級,在這些方面外資企業可以說更有優勢。以康明斯為例,該企業

綠色資金助力經濟轉型中國光伏入主英國電站

國際金融報

日前,英國綠色投資銀行集團發布截至2013年3月31日的首份年報。年報指出,綠色投資銀行直接投資6.35億英鎊,相當于投資1英鎊調動近3英鎊私人領域資金為優先領域的所有交易提供支持。商務大臣文斯·凱布爾表示:“英國綠色投資銀行還有一系列交易在籌備之中,這些交易將助力英國經濟更上一層樓。”英國綠色投資銀行成立于2012年11月,英國政府為其提供了30億英鎊資金,該行是世界上**家專門致力于綠色經濟的投資銀行,獨立于政府之外進行運作。綠色投資銀行主席***開爾文向記者透露:“我們正在創建一個新的機構,從一開始就實施*高標準的透明度和問責制。我們的年度報告載有*初幾個月投資和運營的全部詳情,包括環境影響情況。我們期待著年度回顧活動,屆時我們所有的利益相關者將參與,分享想法并聽取意見。”記者了解到,綠色投資銀行通過投資實現環保和經濟的雙重目標,支持的每個項目必須同時滿足以下兩方面要求:首先是環境影響,包括減少溫室氣體排放、提高自然資源的使用效率、保護或改善自然環境、保護或改善生物多樣性、促進環境的可持續性。另一方面,是資金回報,綠色投資銀行可通過股票、債券和擔保形式對項目進行投資,但不提供軟貸

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看物聯網時代三步瓦解傳統汽車產業鏈

中國青年網

看物聯網時代三步瓦解傳統汽車產業鏈 我在寫那篇互聯網改寫17個行業時,其實有個行業一直都沒敢寫,因為我也懷疑我這樣的觀點過于激進會得罪很多人。但是在受到羅振宇老師在他的《羅輯思維》里面給我的觀點意外點了個“贊”之后,我突然瞬間被羅胖胖充滿正能量,頓時那個淚流滿面啊有種他鄉遇故知的感覺!這是這篇文章誕生的關鍵原因。我現在可以大膽的說,管你打車APP,叫車平臺,車聯網之類現在看起來好像很時髦的東西,在未來看來都是滄海一粟。本文討論更多的不是互聯網如何一步步將汽車行業崩潰掉,更多的想從細節處描述未來的汽車行業可能的景象,來反向推測當前格局需要徹底廢棄的原因。探討汽車行業的發展分為兩個階段階段一:汽車行業半自動與自動并行階段自動與半自動共存:半自動汽車就是說那種可以自動行駛也可以手動駕駛的汽車。自動行駛有個特點,就是感知周圍變化而避開。當然這一定是谷歌等巨頭公司率先將他們的半自動車覆蓋全美。而谷歌的口碑將使得這一切更容易做到。當然這種感知只能算是初級的避讓,在很多地方還需要人工駕駛。尤其像中國的各種小地方城市,這樣的全自動是無法做到的,只會停留在原地。也就是說自動行駛會在城市各個地段限制性開啟,而基于衛星定位,自動汽車將無法越過

低碳,為智慧城市開路

中國工控網

??“智慧城市”的概念一經提出,立刻就成為了全世界關注的熱點話題。人們談起智慧城市,往往會提及物聯網、云計算、大數據等新興的信息技術,似乎只要擁有并使用了這些高新科技,我們的生活就會變得更加幸福。然而真的如此嗎?在大踏步行進的城市化過程中,在我們一味地追求高科技為我們帶來生活的享受的時候,我們的生存環境卻為我們敲響了生存的警鐘。2013年1月份開始,我國京津冀地區出現長時間的霧霾天氣,在此之前這種情況很少發生。這場霧霾在引發人們對環保的重視的同時,也引起了一場低碳**,為我國智慧城市建設加入了低碳的元素。“低碳”關乎生存,“智慧”關乎生活。生存面前,“低碳”成為了**。據了解,在我國造成霧霾主因的二氧化碳、氮氧化物、PM2.5等常規污染物的排放,70%以上來自于煤炭、石油等化石能源的燃燒。而近幾年,我國煤炭的開采量不斷增加,遠遠超出了我們科學產能供應的能力,在有限資源過度開采、過度消耗的同時也污染了空氣。這種情況之下,走新型工業化的道路,建設低碳城市,既是世界應對全球環境變化的變革趨勢,也是我國實現可持續發展的內在的需要。很顯然,“低碳”已成為建設智慧城市的必要條件。隨著工業化的向前邁

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