一項(xiàng)新的國(guó)家研究顯示，步行和騎自行車上班與減少英格蘭4300萬(wàn)人的心臟病發(fā)作有關(guān)。

這項(xiàng)研究由利茲大學(xué)的奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員和校友Alistair和Jonny Brownlee合著，該研究表明，積極旅行可以提供重要的健康益處。

在2011年步行或騎自行車上班更為普遍的地區(qū)，在接下來(lái)的兩年中，男性和女性的心臟病發(fā)作率均下降了。

研究人員承認(rèn)，心臟病的*大危險(xiǎn)因素是缺乏運(yùn)動(dòng)，超重，吸煙和糖尿病。

在對(duì)這些因素進(jìn)行調(diào)整之后，研究人員發(fā)現(xiàn)主動(dòng)通勤與某些情況下的其他健康益處有關(guān)。對(duì)于步行上班的女性，**年心臟病發(fā)作的相關(guān)性降低了1.7%。對(duì)于騎自行車上班的男性，**年的心臟病發(fā)作也相應(yīng)減少了1.7%。

由利茲大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的這項(xiàng)研究今天發(fā)表在《歐洲預(yù)防心臟病學(xué)雜志》上。

與三項(xiàng)鐵人三項(xiàng)同時(shí)獲得奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)優(yōu)越的合著者阿利斯泰爾·布朗利(Alistair Brownlee)說(shuō)：“我們?cè)诶澊髮W(xué)的研究表明，鍛煉是通勤工作的一種手段，它可以降低心臟病發(fā)作的程度。定期鍛煉的好處很多。我們支持旨在幫助所有人變得活躍并保持活躍的倡議。”

政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到主動(dòng)運(yùn)輸?shù)臐摿Γ梢詭椭鉀Q運(yùn)動(dòng)不足，氣候變化，空氣污染和交通擁堵的問(wèn)題。盡管如此，上下班途中鍛煉的人的比例仍然很低。

這項(xiàng)研究調(diào)查了2011年英國(guó)人口普查數(shù)據(jù)，其中包括4,300萬(wàn)年齡在25-74歲之間的在英格蘭工作的人，發(fā)現(xiàn)11.4%的人是活躍的通勤者。步行比騎自行車更受歡迎(8.6%比2.8%)。

利茲大學(xué)心血管與代謝醫(yī)學(xué)研究所顧問(wèn)心臟病專家克里斯·蓋爾教授說(shuō)：“雖然我們不能*終說(shuō)出積極工作上班會(huì)降低心臟病發(fā)作的風(fēng)險(xiǎn)，但這項(xiàng)研究表明了這種關(guān)系。

“國(guó)家和地方政策制定者為改善騎自行車和步行上班的攝取而做出的更大努力，可能會(huì)因未來(lái)基于人群的健康改善而獲得回報(bào)。

“相比起吸煙，肥胖，糖尿病和定期運(yùn)動(dòng)等心血管健康的決定因素，主動(dòng)通勤的效果相當(dāng)適度。但是，這項(xiàng)研究清楚地表明，在上班途中進(jìn)行鍛煉有可能帶來(lái)國(guó)內(nèi)性的改善健康。”

主動(dòng)通勤被定義為在英國(guó)人口普查中報(bào)告其主要交通工具為“自行車”或“步行”工作的人。

英格蘭各地地方當(dāng)局之間的主動(dòng)出行率差異很大，在某些地方只有5%的人步行或騎自行車上班，而在其他地區(qū)則高達(dá)41.6%。

在2011年的人口普查數(shù)據(jù)中，積極出行也存在性別差異，男性上班騎自行車的人數(shù)多于女性(3.8%比1.7%)，但走路上班的女性多于男性(11.7%比6.0%)。

該研究部分由英國(guó)心臟基金會(huì)資助。

7月，運(yùn)輸選擇委員會(huì)發(fā)布了一份有關(guān)主動(dòng)出行的報(bào)告，結(jié)論是決策者沒(méi)有給予步行和騎車足夠的重視，并且當(dāng)前的目標(biāo)還不夠雄心勃勃。

政府目前的目標(biāo)是到2025年將騎自行車的人數(shù)增加一倍。

自行車和步行部長(zhǎng)克里斯·希頓·哈里斯(Chris Heaton-Harris)議員說(shuō)：“積極的旅行對(duì)人類和環(huán)境都有明顯的好處，這項(xiàng)研究提供了令人信服的證據(jù)，可以鼓勵(lì)更多的人騎自行車或步行旅行。

鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。