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豐富車門區(qū)電子模塊功能的電動防眩目后視鏡控制器

在新一代汽車外部后視鏡中，內(nèi)置功能的數(shù)量大幅增加：側(cè)面回復(fù)反射器或轉(zhuǎn)向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、后視鏡折疊和調(diào)節(jié)等等。除這些功能外，*近又增加了電動防眩目后視鏡控制功能：在夜里后車大燈眩光刺眼時非常需要這種防眩目的后視鏡。電動防眩目后視鏡能夠自動變暗，避免反射光照射駕駛員的雙眼。電動防眩目 (EC)鏡是一種阻容等效負(fù)載：控制EC鏡需要一個復(fù)雜的控制策略。EC鏡在透明與顏色*深之間的電壓是0V到1.2V；在顏色開始變深時，*大電流在150-250 mA之間。如果使用一個傳統(tǒng)的線性控制器，從12V電瓶電壓降到1.2V防眩目鏡電壓，將會損耗太多的電能（大約12-1.2V*0.15A=1.62W）；考慮到電磁控制(EMC) 問題，不推薦使用開關(guān)式控制器。因此，*初嵌入在汽車電子元器件內(nèi)的EC控制電路是基于一個與EC鏡并聯(lián)的并聯(lián)控制器（如圖1所示）。 在這個拓?fù)渲校⒙?lián)控制器用一個N溝道MOSFET T2作為功率輸出，一個6位數(shù)模轉(zhuǎn)換器為并聯(lián)控制器設(shè)定不同的**的參考電壓，一個外部微控制器控制這個6位數(shù)模轉(zhuǎn)換器。后一個解決方案的*大功耗是1.2V*0.15= 0.18W。電阻 R1決定EC

淺談投影機(jī)屏幕的使用與選擇

至今日，投影機(jī)已經(jīng)成為日常生活中的一件必備產(chǎn)品，不光是學(xué)校、政府等部門，就連普通的個體用戶也都開始選用了投影產(chǎn)品。而在一個投影系統(tǒng)中，投影銀幕或者說是投影屏幕也是整個投影機(jī)光學(xué)系統(tǒng)的一部分，它不但可以將投射出的畫面呈現(xiàn)出來，更能對影像顯示效果有較大的影響。 然而在實際過程當(dāng)中，很多卻對投影屏幕知之甚少，在使用投影過程中也常常忽略了投影屏幕的重要性。在投影過程當(dāng)中，一個好的投影屏幕都能使得投影效果增強(qiáng)近20%，特別是在數(shù)字電影放映里，為了呈現(xiàn)出高質(zhì)量的電影畫面，取決于三大主要因素，包括投影機(jī)水平、合適的放映環(huán)境和投影屏幕質(zhì)量，而投影屏幕是否適合配套的投影產(chǎn)品會更好地提升影像畫面的放映水平。 投影屏幕的類型 首先，我們先來介紹投影屏幕的類型，通常來講，投影屏幕可分為正投和背投兩種。正投屏幕又能分為軟屏幕和硬屏幕，其中軟屏幕又有白屏幕、珠光屏幕和金屬屏幕等多種類型，硬屏幕則有平面屏幕和弧型屏幕兩種；背投屏幕則也可以被分為軟屏幕和硬屏幕。 正投屏幕 在正投屏幕里，我們通常可以見到手動掛幕、電動掛幕、雙腿支架幕、三角支 架幕和掛屏幕等多種類型。其中，手動掛幕、雙腿支架幕和三角支架幕都能一幕多用，

雅特生科技公布關(guān)于直流-直流電源產(chǎn)品的新策略

2014年2月25日，前身為艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Emerson Network Power）嵌入式計算和電源產(chǎn)品部的雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies）宣布現(xiàn)已規(guī)劃出成為電路板組裝直流-直流電源解決方案*佳供應(yīng)商的新策略。公司將會重新加強(qiáng)對電路板組裝產(chǎn)品的關(guān)注度，擴(kuò)大其不斷增長的直流-直流轉(zhuǎn)換器的市場份額，其預(yù)估值在2013年為29億美元。一個全新的產(chǎn)品系列將解決日益增長的市場需求，包括**的動態(tài)載荷響應(yīng)性能、在寬闊負(fù)載范圍下的高效率和較低成本即可達(dá)到的高效熱能管理。 在為大型原始設(shè)備制造商客戶構(gòu)建通信、計算和存儲設(shè)備方面，雅特生具有開發(fā)**性解決方案的悠久歷史。這些經(jīng)驗和專門技術(shù)為醫(yī)療保健、測試與測量、儀器和工業(yè)設(shè)備的原始設(shè)備制造商和系統(tǒng)集成商提供革新的直流-直流電源轉(zhuǎn)換器。新的產(chǎn)品系列可從公司的全球銷售網(wǎng)路或直接從雅特生獲取。雅特生科技行銷副總經(jīng)理Mark Rice表示 :「我們已經(jīng)結(jié)合了全行業(yè)*好的直流-直流科技與*出色的人才，為客戶及全球數(shù)以萬計的應(yīng)用領(lǐng)域提供動力，并且我們的新型電路板組裝電源模組將以其出色的性能、可靠性和成本效益持續(xù)打造雅特生的

風(fēng)河與惠普合作推出網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化服務(wù)器平臺

全球**的智能互聯(lián)系統(tǒng)嵌入式軟件提供商風(fēng)河?公司在西班牙巴塞羅那MWC 2014上宣布，與惠普合作完成了風(fēng)河網(wǎng)絡(luò)及通信軟件對于 HP ProLiant 服務(wù)器 的認(rèn)證。 HP ProLiant 是NEBS( Network Equipment Building System ，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)建系統(tǒng) ) 兼容服務(wù)器的主流產(chǎn)品，而風(fēng)河公司此次通過認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)及通信產(chǎn)品則包括：● · Wind River Linux● · Wind River Open Virtualization● · Carrier Grade Profile for Wind River Linux 惠普公司服務(wù)器產(chǎn)品陣容強(qiáng)大，其中就包括針對電信業(yè)務(wù)提供商以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商的需求進(jìn)行了專門優(yōu)化的運(yùn)營商級NEBS服務(wù)器。此次認(rèn)證測試完成后，風(fēng)河公司的網(wǎng)絡(luò)及通信產(chǎn)品將加入HP認(rèn)證序列，成為惠普公司在通信市場的**軟件供應(yīng)商之一。通過應(yīng)用商業(yè)現(xiàn)貨(COTS, Commercial Off-the Shelf)硬件， 風(fēng)河與惠普攜手幫助用戶降低總體擁有成本，加快網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的步伐，迅速滿足網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV, Network Fu

Synaptics展示人機(jī)界面解決方案*新**成果

中國上海 – 2014年2月24日 – 人機(jī)界面解決方案的**開發(fā)商Synaptics公司宣布于2月24-27日舉行的移動通信世界大會(MWC)上展示居于行業(yè)**地位的人機(jī)界面和指紋ID解決方案。繼在CES 2014上大獲成功之后，Synaptics此次將展示在智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦解決方案領(lǐng)域取得的新成果，以及針對人機(jī)界面主要發(fā)展趨勢而開發(fā)的新技術(shù)。MWC 2014重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域· 觸控筆：這是業(yè)界面向智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦觸摸屏的首款Windows 8.1認(rèn)證觸控筆，可提供隨時可用的手寫筆功能，無需使用多個分立系統(tǒng)元件。· ClearPad? 3350：行業(yè)首款全高清(HD)內(nèi)嵌式觸摸屏，采用ClearPad 3350單芯片觸摸控制器解決方案，可為Nexus 5用戶帶來****的靈敏度和10指多點(diǎn)觸摸體驗。· ClearPad?單層外嵌式(SLOC)：行業(yè)首款將觸摸控制器和液晶顯示屏(LCD)同時融入一個超薄層疊的觸摸屏設(shè)計，已用于面向中國市場的Yulong 8908智能手機(jī)。· 在線快速身份認(rèn)證(FIDO)聯(lián)盟：成立FIDO聯(lián)盟的宗旨是通過制定一項開放式、可擴(kuò)展的技

PLC在高溫空氣發(fā)生器控制中的應(yīng)用

力控組態(tài)軟件在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用

一、 概述隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)得到了長足的進(jìn)步，溫室工程已成為高效農(nóng)業(yè)的一個重要組成部分。計算機(jī)自動控制的智能溫室自問世以來，已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要手段和措施。它的功能在于以先進(jìn)的技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)施，人為控制作物生長的環(huán)境條件，使作物生長不受自然氣候的影響，做到常年工廠化，進(jìn)行高效率，高產(chǎn)值和高效益的生產(chǎn)。二、功能敘述溫室環(huán)境包括非常廣泛的內(nèi)容，但通常所說的溫室環(huán)境主要指空氣與土壤的溫濕度、光照、CO2濃度等。計算機(jī)通過各種傳感器接收各類環(huán)境因素信息，通過邏輯運(yùn)算和判斷控制相應(yīng)溫室設(shè)備運(yùn)作以調(diào)節(jié)溫室環(huán)境。輸出和打印設(shè)備可幫助種植者作**細(xì)致的數(shù)據(jù)分析，保存歷史數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)主要具備以下幾部分功能：2.1綜合環(huán)境控制采用計算機(jī)實現(xiàn)環(huán)境參數(shù)比較分析，四季連續(xù)工況調(diào)控系統(tǒng)。，比例調(diào)節(jié)環(huán)境溫度、濕度與通風(fēng)。CO2 發(fā)生裝置按需比例調(diào)節(jié)環(huán)境CO2濃度，夏季室外屋頂噴淋，在保證室內(nèi)光照強(qiáng)度的前提下，組合調(diào)節(jié)環(huán)境溫度與通風(fēng)，達(dá)到強(qiáng)制降低環(huán)境溫度的效果。通過計算機(jī)對溫室各電動執(zhí)行器進(jìn)行整體調(diào)節(jié)，自動調(diào)控到作物生長所需求的溫、濕、光、水、氣等條件，另外通過臭氧**凈化器對溫室進(jìn)行**。2.2肥

交流異步電動機(jī)調(diào)速裝置發(fā)展淺析

PLC－DCS在紙板生產(chǎn)自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用

1引言DCS分散控制系統(tǒng)(又稱集散控制、分布式控制系統(tǒng))，是在單回路微機(jī)控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其綜合了計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、CRT顯示技術(shù)和過程控制技術(shù)，采用分層分級的結(jié)構(gòu)形式和分散控制、集中操作、分級管理、分而自治的設(shè)計原則，解決了過去計算機(jī)控制危險集中、常規(guī)模擬儀表功能單一、過于分散和人機(jī)聯(lián)系不方便的缺點(diǎn)。DCS的**可靠性、通用靈活性、優(yōu)良的控制和綜合管理能力，使其在工業(yè)控制領(lǐng)域中得以廣泛應(yīng)用。瓦楞紙板作為目前使用普遍的包裝材料，廣泛用于電器產(chǎn)品、日常用品等包裝。在現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)自動化水平相對落后和工業(yè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展的我國，橫切機(jī)和堆疊機(jī)等機(jī)組組成連續(xù)生產(chǎn)工藝過程。目前國內(nèi)瓦楞紙板生產(chǎn)化處于相對落后狀態(tài)。本監(jiān)控系統(tǒng)采用以可編程控制器PLC為基礎(chǔ)的集散控制系統(tǒng)，將PLC作為現(xiàn)場采集控制站，利用Ethernet和Profitbus進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，完成了對廣東肇慶嘉隆瓦楞紙板生產(chǎn)線的工況顯示、生產(chǎn)操作、訂單管理和出貨管理，*終實現(xiàn)了企業(yè)管理—控制一體化。2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及通信網(wǎng)絡(luò)2．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)嘉隆瓦楞紙板生產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)采用如圖1所示的分布式計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。它分為3級結(jié)構(gòu)：現(xiàn)場級

光學(xué)編碼器系列在伺服電機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于PLC控制的自動配料系統(tǒng)的應(yīng)用

0.引言自動配料系統(tǒng)是精細(xì)化工廠生產(chǎn)工藝過程中一道非常重要的工序，配料工序質(zhì)量對整個產(chǎn)品的質(zhì)量舉足輕重。自動配料控制過程是一個多輸入、多輸出系統(tǒng)，各條配料輸送生產(chǎn)線嚴(yán)格地協(xié)調(diào)控制，對料位、流量及時準(zhǔn)確地進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)節(jié)。系統(tǒng)由可編程控制器與電子皮帶秤組成一個兩級計算機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)，通過現(xiàn)場總線連接現(xiàn)場儀器儀表、控制計算機(jī)、PLC、變頻器等智能程度較高、處理速度快的設(shè)備。在自動配料生產(chǎn)工藝過程中，將主料與輔料按一定比例配合，由電子皮帶秤完成對皮帶輸送機(jī)輸送的物料進(jìn)行計量。PLC主要承擔(dān)對輸送設(shè)備、秤量過程進(jìn)行實時控制，并完成對系統(tǒng)故障檢測、顯示及報警，同時向變頻器輸出信號調(diào)節(jié)皮帶機(jī)轉(zhuǎn)速的作用。1.自動配料系統(tǒng)的構(gòu)成該自動配料系統(tǒng)由5臺電子皮帶秤配料線組成，編號分別為1#、2#、3# 、4#、5#、，其中1#～4#為一組，1#為主料秤，其余三臺為輔料秤。當(dāng)不需要添加輔料時，5#電子秤單獨(dú)工作輸送主料。系統(tǒng)具有恒流量和配比控制兩種功能。對于恒流量控制時，電子皮帶秤根據(jù)皮帶上物料的多少自動調(diào)節(jié)皮帶速度，以達(dá)到所設(shè)定流量要求。以主秤（1#）系統(tǒng)工藝流程來分析，工藝流程如圖1所示。自動配料系統(tǒng)加電后，皮

現(xiàn)場總線產(chǎn)品在無紡布生產(chǎn)線中的應(yīng)用

PCI驅(qū)動程序開發(fā)實例

S7-300PLC和70系列變頻器位置控制應(yīng)用

一． 概述在自動化控制領(lǐng)域中，相同功能有不同實現(xiàn)方式，針對不同的設(shè)備對精度和響應(yīng)速度的要求，選用合適的定位控制系統(tǒng)以實現(xiàn)**的性價比。本文介紹的一種應(yīng)用西門子S7-300 PLC的高速計數(shù)模塊ET200S和70系列變頻器通過PROFIBUS總線通訊的功能來實現(xiàn)的定位控制的實際應(yīng)用。二． 控制思路橫移車是鋼管生產(chǎn)線中不可缺少的輔機(jī)設(shè)備，它主要完成將前一工序生產(chǎn)的鋼管搬運(yùn)到下一工序，或有序地暫放在臺架的每個工位上。隨著對生產(chǎn)線自動化程度要求的日益提高，減輕操作人員的工作量和操作失誤。要求對橫移車實現(xiàn)全自動準(zhǔn)確定位控制。其控制核心就是利用裝在橫移車車輪上的編碼器采集的位置信號，通過PLC的高速計數(shù)模塊讀取，CPU經(jīng)過運(yùn)算處理與設(shè)定位置作比較，控制變頻器的多段速度，從而實現(xiàn)橫移車的準(zhǔn)確 定位控制。因為考慮到控制成本和操作方便，采用PROFIBUS總線控制方式，減少了布線，控制方便，靈活。三．系統(tǒng)的構(gòu)成和特點(diǎn)1．PLC作為控制的核心，主要用來接收編碼器的反饋信號，與設(shè)定的位置信號作比較，通過通訊功能來控制變頻器的輸出頻率減小，提前減速，到位前低速運(yùn)轉(zhuǎn)，到位時準(zhǔn)確停止。為了實現(xiàn)**定位還設(shè)有零位置

工控機(jī)平臺在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

0　引言保證高度可靠性，提高運(yùn)行性能，同時還能靈活應(yīng)用和便于擴(kuò)展是電力系統(tǒng)微機(jī)監(jiān)控設(shè)計的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)的設(shè)計中，主要采用兩種平臺：專用結(jié)構(gòu)平臺和通用工控平臺。前者主要采用8051，80C196等單片機(jī)作主CPU，以RS—485，CAN和LonWorks作為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，大多采用單板或自定義的小總線，有較強(qiáng)的針對性，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能和可靠性較高，但存在著通用性、可擴(kuò)充性以及系統(tǒng)升級等方面的不足。后者通常采用目前廣泛使用的STD總線工控機(jī)、工業(yè)PC和PC104等總線，結(jié)構(gòu)通用性、可擴(kuò)充性較好，也易于系統(tǒng)的升級，但是由于采用通用結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)有較多的冗余，總線的“金手指”、過多的插件和扁平電纜也降低了系統(tǒng)的可靠性。為此，北京康拓工業(yè)電腦公司開發(fā)出能滿足高可靠性、高性能，又有較好通用性和可擴(kuò)充性，適合電力系統(tǒng)的工控機(jī)平臺。整個系統(tǒng)采用模塊化插件結(jié)構(gòu)，模板之間通過可靠的并行總線互聯(lián)；系統(tǒng)包括以80X86和LonWorks網(wǎng)絡(luò)為核心的主控板及高性能、功能獨(dú)立的智能I/O。目前已在一些保護(hù)監(jiān)控方面開始應(yīng)用。1　模塊化插件結(jié)構(gòu)從“開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組合設(shè)計方法”的思想來看，系統(tǒng)的??計仍采用模塊化的插件

WinCC和S7-200在橡膠三角帶生產(chǎn)中的應(yīng)用

一． 項目簡介1． 上海方電科技發(fā)展有限公司是一家由繼續(xù)設(shè)計，計算機(jī)軟硬件及自動化專業(yè)等**技術(shù)人員組成的科技公司，主要從事簾帆布浸膠機(jī)設(shè)備及涂層設(shè)備的設(shè)計、開發(fā)和制造。該項目于2006初確定，3月開始實施，5月完成交付使用。2． 用戶單位：河南尉氏久龍橡塑集團(tuán)有限公司，地處河南開封尉氏縣，年產(chǎn)三角帶以生產(chǎn)各種規(guī)格三角帶為主。現(xiàn)有平版硫化機(jī)72臺，硫化罐50臺。久龍橡塑集團(tuán)年生產(chǎn)三角帶達(dá)7000萬A米，處于行業(yè)**地位。橡膠三角帶的質(zhì)量與硫化時間有關(guān)，硫化時間不能少，也不能太長。為保證質(zhì)量，采用了 硫化計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。3． 三角帶的規(guī)格繁多，小型的，采用模具固定，在硫化罐中加壓、加熱并保持一定硫化時間一次完成。對大型三角帶，由于尺寸大，模具費(fèi)用高，一般采用平版硫化機(jī)分段硫化。同時對6－8根三角帶進(jìn)行硫化，一段硫化完成后，轉(zhuǎn)動三角帶到下一段。反復(fù)5－10次才能對整根三角帶都硫化一遍。為了更好的達(dá)到質(zhì)量要求，工藝要求進(jìn)行2遍硫化，分別為一次硫化和二次硫化。兩次硫化時間各不相同。監(jiān)控系統(tǒng)要求能對所有的硫化機(jī)和硫化罐的硫化時間進(jìn)行設(shè)定，同時能實時觀察實時硫化時間。硫化到時發(fā)出提示信號。對硫化時

變頻器在PROFIBUS-DP現(xiàn)場總線的應(yīng)用事例

　　三菱A、F、E系列變頻器具有與PROFIBUS-DP現(xiàn)場總線連接的通訊功能，三菱Q系列PLC也能作為該網(wǎng)絡(luò)的主站。可由主站向變頻器發(fā)送各類命令：啟/停、多段速選擇、頻率設(shè)定、修改參數(shù)、故障復(fù)位等，主站從變頻器讀取相關(guān)信息：運(yùn)行方向、輸入輸出端子狀態(tài)、運(yùn)行頻率（轉(zhuǎn)速）、電流、電壓、參數(shù)內(nèi)容、故障代碼等。故而能極大地方便了配有PROFIBUS-DP總線的用戶。具體操作過程如下： 1）硬件配置：PLC側(cè)---Q系列PLC基本三件套（基板、電源、CPU）+　PROFIBUS-DP主站模塊（QJ71PB92D）；變頻器側(cè)---A、F系列變頻器　+　PROFIBUS-DP從站適配卡FR-A5NP或FR-E5NP（僅對E系列變頻器）。2）系統(tǒng)構(gòu)成：3）參數(shù)設(shè)置：a用設(shè)備數(shù)據(jù)文件（*.GSD）使主站識別PROFIBUS-DP總線下的設(shè)備功能及特點(diǎn)，在主站設(shè)置軟件列表中已有部分廠商（包括三菱）的設(shè)備數(shù)據(jù)文件，如驅(qū)動、閥門、I/O、HMI、PLC等。可選擇與所用從站性質(zhì)相符的文件，若列表中無對應(yīng)的設(shè)備數(shù)據(jù)文件，可從國際互聯(lián)網(wǎng)或三菱網(wǎng)站中下載（FR-A5NP對應(yīng)名稱：MEAU0865.GSD）b啟動設(shè)置

基于CAN總線的汽車發(fā)動機(jī)控制器研究

　　目前，我國生產(chǎn)的中**轎車的發(fā)動機(jī)雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù)，并對電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配套研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，但卻沒有電噴發(fā)動機(jī)自主知識產(chǎn)權(quán)，均屬于引進(jìn)國外電噴發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線或電噴系統(tǒng)。特別是作為核心部件的ECU（電控單元）卻被外商掌握，ECU中的噴油和點(diǎn)火MAP、控制算法和程序是完全保密的。同時，進(jìn)口國別多、品種規(guī)格雜，一些企業(yè)缺乏選擇論證，引進(jìn)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，不少缺乏充分的匹配實驗。本研究項目正是一個將人、車與環(huán)境作為綜合系統(tǒng)，對各種因素進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，使汽車的控制性能趨于**的ECU。因此，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，將促進(jìn)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)及嵌入式控制系統(tǒng)在汽車工業(yè)的應(yīng)用，使汽車更加智能化、人性化。2、研究內(nèi)容本項目研究的主要控制對象是燃油噴射和點(diǎn)火裝置。同時還具有一些相關(guān)的輔助控制功能。主要包括：（1）智能燃油噴射控制IIC（IntelligentInjectionControl），主要包括噴油量、噴射定時、燃油停供及油泵的控制。由于采用了智能設(shè)計，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。（2）進(jìn)氣控制，主要包括動力閥和渦流閥控制

可編程計算機(jī)控制器在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控中的應(yīng)用

PLC與ABB變頻器之間的現(xiàn)場總線通訊技術(shù)

1 引言Profibus是目前工控系統(tǒng)中*成功的現(xiàn)場總線之一，得到了廣泛的應(yīng)用。它是不依賴于生產(chǎn)廠家的、開放式的現(xiàn)場總線，各種各樣的自動化設(shè)備均可通過同樣的接口協(xié)議進(jìn)行信息的交換。Profibus-DP（Distributed I/O System-分布式I/O系統(tǒng)）是一種經(jīng)過優(yōu)化的模塊，有較高的數(shù)據(jù)傳輸率，適用于系統(tǒng)和外部設(shè)備之間的通信，遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)尤為合適。它允許高速度周期性的小批量數(shù)據(jù)通信，適用于對時間要求苛刻的自動化控制系統(tǒng)中。Profibus-DP現(xiàn)場總線系統(tǒng)可使許多現(xiàn)場設(shè)備（如PLC、智能變送器、變頻器）在同一總線進(jìn)行雙向多信息數(shù)字通訊，因此可方便地使用不同廠家生產(chǎn)的控制測量系統(tǒng)相互連接成通訊網(wǎng)絡(luò)。濟(jì)鋼鮑德彩板有限公司是濟(jì)鋼集團(tuán)總公司2003年投資興建的年產(chǎn)20萬噸大型彩板生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)線中的固化爐、導(dǎo)熱油爐、煤氣制氫中的煤氣系統(tǒng)必須對煤氣通過煤氣加壓機(jī)進(jìn)行二次加壓才能滿足生產(chǎn)工藝要求，煤氣加壓機(jī)控制系統(tǒng)采用Profibus-DP過程現(xiàn)場總線通訊技術(shù)方案，自動化控制單元與變頻器采用不同廠家的產(chǎn)品，分別采用西門子的S7-300 PLC和ABB公司的ACS600變頻器。2

基于PAC運(yùn)動控制系統(tǒng)方案

　　多電機(jī)伺服控制廣泛應(yīng)用于各種電力傳動自動控制系統(tǒng)中，如配料、傳動等生產(chǎn)過程。伺服系統(tǒng)中電機(jī)控制性能和多電機(jī)間協(xié)調(diào)控制的好壞直接影響生產(chǎn)過程的質(zhì)量，如何高效管理、方便應(yīng)用、實時控制是多電機(jī)伺服系統(tǒng)生產(chǎn)領(lǐng)域亟待解決的首要問題。因此，本文提出一種基于CANOpen總線技術(shù)的多軸運(yùn)動控制數(shù)字交流伺服系統(tǒng)。現(xiàn)場總線技術(shù)解決了傳統(tǒng)總線插板I/O模塊多，干擾嚴(yán)重、系統(tǒng)軟件編寫復(fù)雜、系統(tǒng)硬件兼容性差等問題。大大減輕了現(xiàn)場信號連接的繁瑣與費(fèi)用，提高了信號傳輸?shù)木扰c靈活性，給安裝、調(diào)試和維護(hù)帶來諸多方便，為現(xiàn)場用戶帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，代表著自動化領(lǐng)域發(fā)展的一個重要方向。 一、CANOpen總線簡介CAN的主要技術(shù)特點(diǎn)有:1.是一種多主總線，網(wǎng)絡(luò)上任一個節(jié)點(diǎn)均可在任意時刻主動向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，多主站依據(jù)優(yōu)先機(jī)制進(jìn)行總線訪問;2.非破壞性基于優(yōu)先權(quán)總線仲裁技術(shù)采用非破壞性基于優(yōu)先權(quán)總線仲裁技術(shù)結(jié)構(gòu)，大大節(jié)省總線沖突仲裁時間，在重負(fù)荷下表現(xiàn)出良好性能;3.具有多種傳送數(shù)據(jù)功能，具有點(diǎn)對點(diǎn)，一點(diǎn)對多點(diǎn)（成組）及全局廣播傳送數(shù)據(jù)功能;4.節(jié)點(diǎn)數(shù)目多，直接通訊距離*遠(yuǎn)可達(dá)10km（傳輸速率為5k），*高

PLC系統(tǒng)與電源系統(tǒng)的整合應(yīng)用

PCI總線和PCIE總線的差異

??? 由于公司產(chǎn)品一直以X86架構(gòu)為基礎(chǔ)發(fā)展，在前幾年中一直受到ASIC、NP架構(gòu)等廠商的攻擊，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，在PCI-E架構(gòu)出現(xiàn)后，效率的瓶頸得以突破。 *初PCI總線是32bit，33Mhz，這樣帶寬為133Mbps。接著因為在服務(wù)器領(lǐng)域傳輸要求Intel把總線位數(shù)提高到64，這樣又出現(xiàn)了2種PCI總線，分別為64bit/33Mhz和64bit/66Mhz，當(dāng)然帶寬分別翻倍了，為266Mbps和533Mbps，這個比較通常的名稱應(yīng)該是pci-64，但這好像是intel自己做的，沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。稍后一段時間，在民用領(lǐng)域，單獨(dú)開發(fā)出了AGP，32bit，66Mhz，這樣帶寬為266Mbps，再加上后來AGP2.0的2X和4X標(biāo)準(zhǔn)，*高4X的帶寬高達(dá)1Gbps，但是這個只是為顯卡設(shè)計的。同時服務(wù)器領(lǐng)域也沒閑著，幾家廠商聯(lián)合制定了PCI-X，這個就是真正PCI下一代的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了，其實也沒什么新意，就是64bit，133Mhz版本的PCI，那這樣帶寬就為1Gbps，后來PCI-X 2.0,3.0又分別提升頻率，經(jīng)歷過266Mhz，533Mhz，甚至1GMhz，各位自己算帶寬吧，我乘法學(xué)

發(fā)電廠控制系統(tǒng)幾種抗干擾問題研究

　　1、概述 隨著發(fā)電廠控制技術(shù)的不斷發(fā)展，目前分散控制系統(tǒng)（DCS）、可編程控制系統(tǒng)（PLC）、現(xiàn)場總線（FCS）技術(shù)在發(fā)電廠生產(chǎn)過程控制中得到廣泛的應(yīng)用。控制系統(tǒng)的可靠性直接影響到發(fā)電企業(yè)的**生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，系統(tǒng)的抗干擾能力是關(guān)系到整個系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。自動化系統(tǒng)中所使用的各種類型控制設(shè)備，有的是集中安裝在控制室，有的是安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場和各電機(jī)設(shè)備上，它們大多處在強(qiáng)電電路和強(qiáng)電設(shè)備所形成的惡劣電磁環(huán)境中。要提高控制系統(tǒng)可靠性，一方面要求生產(chǎn)廠家提高設(shè)備的抗干擾能力；另一方面，要求工程設(shè)計、安裝施工和使用維護(hù)中引起高度重視，多方配合才能完善解決問題，有效地增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾性能2、干擾源對系統(tǒng)的干擾2.1 干擾源及干擾分類影響控制系統(tǒng)的干擾源與一般影響工業(yè)控制設(shè)備的干擾源一樣，大都產(chǎn)生在電流或電壓劇烈變化的部位，這些電荷劇烈移動的部位就是噪聲源，即干擾源。干擾類型通常按干擾產(chǎn)生的原因、噪聲干擾模式和噪聲的波形性質(zhì)的不同劃分。其中：按噪聲產(chǎn)生的原因不同，分為放電噪聲、浪涌噪聲、高頻振蕩噪聲等；按噪聲的波形、性質(zhì)不同，分為持續(xù)噪聲、偶發(fā)噪聲等；按噪聲干擾模式不同，分為共模干擾和差模干擾。

岸邊橋式集裝箱起重機(jī)PLC程序的設(shè)計與實現(xiàn)

英特爾Edison開發(fā)板詳細(xì)參數(shù)猜測

日前，媒體曝光了英特爾Edison開發(fā)板的一些參數(shù)，我們請先睹為快。處理器是雙核Quark、22nm、400MHz、集成WiFi及藍(lán)牙。Quark內(nèi)部集成有一個X86處理器和一個微控制器內(nèi)核，可編程的微控制器內(nèi)核，可以幫助系統(tǒng)管理I/O和其他總線功能。X86處理器則負(fù)責(zé)支持Linux及其他操作系統(tǒng)。英特爾表示，已經(jīng)于Autodesk合作，為Edison開發(fā)123D的模型庫，以便使Edison更好的產(chǎn)品化。英特爾上一代開發(fā)板則是和Arduino兼容的Galileo，處理器是Quark X1000，無法進(jìn)行視頻處理，所以和樹莓派、BeagleBone Black相比，稍顯遜色。不過，借由英特爾的收購，Quark可以整合風(fēng)河、麥咖啡這兩家公司的軟件及中間件。圖為Quark的結(jié)構(gòu)框圖及體系結(jié)構(gòu)

GoogleLunarXPRIZE選定五支參賽隊角逐里程碑獎

??? Marketwired 2014年2月19日美國加利福尼亞州洛杉磯消息――Google Lunar XPRIZE今天宣布選定五支國際競賽團(tuán)隊進(jìn)入里程碑獎（Milestone Prizes）決賽，今年的里程碑獎獎金總額為600萬美元。在對總計33份提案進(jìn)行評選后，由9名委員組成的獨(dú)立評選委員會選出了以下團(tuán)隊的11份提案：宇宙機(jī)器人隊（Astrobotic）（美國）、月球快遞隊（Moon Express）（美國）、伯東隊（Hakuto）（日本）、Part-Time-Scientists隊（德國）和Team Indus隊（印度）。增設(shè)里程碑獎旨在表彰競賽團(tuán)隊在角逐3000萬美元獎金的Google Lunar XPRIZE時取得的科技成果，并緩解他們遇到的財務(wù)困難，Google Lunar XPRIZE是一項比賽讓宇宙飛船在月球表面著陸的全球性競賽。里程碑獎共分以下三項（包括參賽團(tuán)隊）：著陸系統(tǒng)里程碑獎：每支團(tuán)隊100萬美元――有關(guān)支持月面軟著陸的軟硬件（宇宙機(jī)器人隊、月球快遞隊和Team Indus隊）移動子系統(tǒng)里程碑獎：每支團(tuán)隊50萬美元――有關(guān)能讓飛船在著陸后行進(jìn)500米的移動系

Modbus轉(zhuǎn)PROFIBUS適配器應(yīng)用于智能溫濕度儀表數(shù)據(jù)采集

凌華科技在PICMG®COMExpress®載板設(shè)計指南**版中扮演重要角色

*新版本可通過凌華科技官網(wǎng)和PICMG?官網(wǎng)免費(fèi)下載2014年2月20，模塊化嵌入式計算平臺專業(yè)廠商——凌華科技于今日正式宣布支持 PICMG ? COM Express?載板設(shè)計指南**版。該設(shè)計指南由專門的PICMG?小組委員會更新，旨在反映 PICMG ?COM.0 R2.1規(guī)范所采用的*新信號，其中包括*新的高速接口的設(shè)計規(guī)則和指導(dǎo)，如第三代PCI-Express，超高速 USB，SATA 6Gb/s和數(shù)字顯示接口(DDI)的參考原理圖，以支持HMDI，DVI和DisplayPort輸出。新的設(shè)計指南可在 PICMG?官方網(wǎng)站免費(fèi)下載：http://www.picmg.org/pdf/PICMG_COMDG_2.0-RELEASED-2013 -12-06.pdf.作為凌華科技CTO ,同時又是PICMG ?小組委員會的主席Jeff Munch闡述道：“為了確保設(shè)計規(guī)則能夠應(yīng)用在載板上，需要花費(fèi)大量的時間和精力去模擬這些*新采用的高速信號，該文件*終版本的發(fā)布，推動著此過程的持續(xù)前進(jìn)。”PICMG ? COM Express? 載板設(shè)計指南**版提供了相關(guān)信息，用于設(shè)計一個可以

雅特生科技加入ETSI的網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化行業(yè)規(guī)范工作組

二零一四年 二月二十日 -- 中國訊 -- 前身為艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Emerson Network Power）嵌入式計算和電源產(chǎn)品部的雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies）宣布加入歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ETSI）的網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）行業(yè)規(guī)范工作組（ISG）。該工作組由全球多家數(shù)一數(shù)二的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商發(fā)起成立，一開始便獲得業(yè)界的廣泛支持，迄今已有許多通信/信息設(shè)備供應(yīng)商和相關(guān)技術(shù)開發(fā)商加入該組織。ETSI的網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）行業(yè)規(guī)范工作組（ISG）的成立宗旨是致力為硬件和軟件的基礎(chǔ)架構(gòu)制定一個通用的結(jié)構(gòu)和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，以便支持各種虛擬化網(wǎng)絡(luò)功能。工作組已率先公布其中的五大技術(shù)規(guī)范，隨后會陸續(xù)制定更多相關(guān)規(guī)定。已公布的技術(shù)規(guī)范涉及網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化的發(fā)展框架，新標(biāo)準(zhǔn)更為一些專門用語清楚厘定其含意，讓開發(fā)商可以專注于開發(fā)各種可以運(yùn)作互通的解決方案，確保世界各地的廠商都可充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益。雅特生科技軟件解決方案經(jīng)理 Mark Dunton 表示：「雅特生已加入網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化工作組，因此可以通過這個組織與全球的**專家交流這方面的*新技術(shù)，讓我們的全線產(chǎn)

汽車用小型晶??的開發(fā)

監(jiān)控存儲：車載DVR智能化與網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用

近兩年來，市場上出現(xiàn)了各種各樣種類繁多的車載硬盤錄像機(jī)（車載DVR），作為傳統(tǒng)嵌入式硬盤錄像機(jī)的細(xì)分市場，車載硬盤錄像機(jī)也迎來了諸多安防企業(yè)的親睞。車載硬盤錄像機(jī)繼承了普通嵌入式硬盤錄像機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)發(fā)展方向，此外車載硬盤錄像機(jī)產(chǎn)品應(yīng)具備GPS衛(wèi)星定位功能以及其他符合交通行業(yè)定制的功能。車載DVR智能化但是對于車載硬盤錄像機(jī)，首先要做的就是動態(tài)電壓電流變窄細(xì)化。如何保證車載硬盤錄像機(jī)正常工作，穩(wěn)定的電壓電流很重要，但從另一方面來說，設(shè)備的輸入功率是固定的，由W=U*I可知，電壓變化的時候電流也在變化，電壓跟電流的變化方向總是相反的。所以如果啟動電壓做得越低的話，相對啟動電流就要增加。宏觀上是這么簡單，但能穩(wěn)定的做到這個功能并保證設(shè)備正常運(yùn)行，那可需要下一番功夫了，首當(dāng)其沖的就是保護(hù)電路的設(shè)計，要知道車載硬盤錄像機(jī)的電源板1小時之內(nèi)要經(jīng)受數(shù)百次的沖擊，保護(hù)電路做的不好，輕則電源板損壞，重則直接擊穿電源板燒毀主板。抗震設(shè)計：車載硬盤錄像機(jī)的抗震設(shè)計很重要，說白了其實就是如何保護(hù)硬盤。因為目前的硬盤都是機(jī)械式轉(zhuǎn)軸硬盤，讀寫頭與盤面的距離僅有幾微米，如果用肉眼看，讀寫頭是貼在盤面上的，

汽車智能化是大勢所趨穩(wěn)定性是*大顧慮

福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設(shè)計，因為這些功能在消費(fèi)者看來并不實用，甚至?xí)砺闊Ｍ瑫r，美國汽車協(xié)會通過實驗證明乘客同司機(jī)說話、用手使用電話和用聲控技術(shù)使用電話這三種行為，對注意力分散的程度差不多。在汽車業(yè)爭先將消費(fèi)電子裝入車內(nèi)的潮流中，這兩則故事似乎是背道而馳。它會成為汽車界反思智能化和自動化技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎？當(dāng)前所謂的先進(jìn)技術(shù)中，有哪些在業(yè)內(nèi)人士看來是華而不實，甚至存有風(fēng)險的？人類追求汽車智能化的邊界到底何在？圍繞這些話題，蓋世汽車網(wǎng)進(jìn)行了為期一周的調(diào)查（調(diào)查時間：2013年7月1日至7月7日，參與人數(shù)1451位），并對業(yè)內(nèi)代表企業(yè)與專家進(jìn)行了訪談，下文將結(jié)合調(diào)查結(jié)果逐一闡述。福特“反潮流”的舉措意味著汽車智能化步伐可能放緩？這在業(yè)內(nèi)人士看來只是杞人之憂。調(diào)查1的結(jié)果顯示，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士（72%）對于智能化汽車的發(fā)展趨勢依然持樂觀預(yù)期，認(rèn)為福特一案僅能說明部分智能化技術(shù)仍待改進(jìn)。汽車智能化是人類生活智能化大趨勢的一部分，在IT技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)后，人類的生活開始發(fā)生巨大改變，其中一個主要特征是新的溝通方式取代了舊的，它的結(jié)果是社會與經(jīng)濟(jì)活動的效率更高了，這是我

實現(xiàn)新一代汽車抬頭顯示系統(tǒng)

“工業(yè)4.0”新時代下的嵌入式與工業(yè)控制

工業(yè)4.0擁有巨大的潛力，通向工業(yè)4.0的路將會是一段**性的進(jìn)展。現(xiàn)有的科技將不得不為了適應(yīng)制造工業(yè)中的新需要而進(jìn)行改變和革新，如何進(jìn)行**的解決方案將需要重新探索。專注于嵌入式領(lǐng)域技術(shù)**煥發(fā)新生機(jī)如今，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給嵌入式系統(tǒng)注入了新的生機(jī)，網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了控制后臺與應(yīng)用終端的高速對接與通信，這有利于兩大模塊的明確分工和智能管理。而數(shù)據(jù)存儲的任務(wù)則由獨(dú)立的存儲模塊承擔(dān)起來。在控制后臺和存儲模塊的支持下，嵌入式應(yīng)用終端可以實現(xiàn)更加靈活的應(yīng)用延伸和更加強(qiáng)悍的環(huán)境適應(yīng)能力，真正實現(xiàn)無處不在的嵌入式。在工業(yè)領(lǐng)域AMD一直不遺余力的積極**，以期提供更**的產(chǎn)品。AMD一直完全致力于嵌入式市場領(lǐng)域的發(fā)展。公司日前對AMD嵌入式解決方案集團(tuán)進(jìn)行了重組，將其設(shè)為公司內(nèi)部的一個獨(dú)立業(yè)務(wù)部門，從而彰顯對這一領(lǐng)域的重視程度。嵌入式集團(tuán)的新領(lǐng)導(dǎo)層在嵌入式市場擁有豐富的經(jīng)驗以及知識。此外，我們還將繼續(xù)通過市場預(yù)期的一些關(guān)鍵特性來對我們的產(chǎn)品進(jìn)行**，比如在產(chǎn)品中加入**的圖像處理、多顯示器支持、ECC支持、-40°C到+85°C工業(yè)溫度支持等特性。而且，通過x86架構(gòu)的數(shù)據(jù)管理功能，基于PC架構(gòu)的軟件與數(shù)據(jù)庫

用于汽車啟停系統(tǒng)的電源設(shè)計

電動汽車和混合動力車設(shè)計的風(fēng)險*小化及挑戰(zhàn)管理

電子設(shè)計自動化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics近日發(fā)布一份題為《電動汽車和混合動力車設(shè)計的風(fēng)險*小化及挑戰(zhàn)管理》的研究報告。1.關(guān)于作者Phil Davies 是明導(dǎo)集成電氣系統(tǒng)部門 (IESD) 產(chǎn)品經(jīng)理。他曾在英美車隊 (BAR) 和本田 F1 車隊擔(dān)任電子設(shè)計經(jīng)理長達(dá)11年，并擁有15年的電子和電氣系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗，涉及眾多 MCAD 和 ECAD 工具，包括 CATIA V5 與 Enovia、西門子 NX 與 Teamcentre、SAP 以及 VeSys Classic 的使用和部署。2.背景如今油價穩(wěn)步上漲和環(huán)境問題迫使汽車設(shè)計和生產(chǎn)業(yè)不得不認(rèn)真對待電動汽車和電動卡車。但電動汽車和混合動力車引發(fā)的具體設(shè)計挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)動力汽車。沒有以往工業(yè)記錄參考的全新電氣架構(gòu)設(shè)計帶來了新的風(fēng)險。因此盡量降低風(fēng)險并在汽車上市前評估設(shè)計選擇的虛擬測試環(huán)境是十分必要的。3.全文要點(diǎn)與大綱如下：a. 關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn)設(shè)計工程師面臨的一項主要挑戰(zhàn)是克服里程方面的擔(dān)憂，也就是說他們需要模擬行駛循環(huán)情況，從而讓使用現(xiàn)有電源的車輛的里程和性能達(dá)到*高。另一項設(shè)計挑戰(zhàn)是需要減少電磁干擾，并且能

車用LIN控制交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器TC80310

兼容GENIVI5.0規(guī)范Mentor發(fā)布*新嵌入式汽車技術(shù)平臺

Mentor Graphics Corporation 近日宣布面向基于Linux的車載信息娛樂(IVI)系統(tǒng)開發(fā)推出其*新版Mentor嵌入式汽車技術(shù)平臺(ATP)。通過在本次Genivi5.0合規(guī)版本中加入新的圖形開發(fā)和優(yōu)化功能，就如同消費(fèi)類電子設(shè)備所看到的，汽車**供應(yīng)商可以加快開發(fā)出豐富的和方便的用戶界面或HMIs。此外，通過將ATP與新推出的Mentor 嵌入式Hypervisor虛擬機(jī)相結(jié)合，汽車原始設(shè)備制造商(OEM)可以將設(shè)備連接等更多的功能集成于新興的信息娛樂硬件片上系統(tǒng)(SoC)架構(gòu)，同時保持關(guān)鍵功能的**分離。*新推出的ATP是一個完全圖表化的平臺，能夠使用屢獲殊榮的Mentor嵌入式Sourcery?分析工具來描繪整個嵌入式車載信息娛樂系統(tǒng)，包括快速啟動與圖形性能等使用案例。新發(fā)布的版本包括X11和Wayland等圖形框架支持、圖形處理器(GPU)支持與QT 5.0圖表包，該圖表包針對用戶界面平滑度、啟動時間、延遲和QML活動的可進(jìn)行可視化視交互分析。德州儀器(Texas Instruments)音頻與信息娛樂總經(jīng)理Matt Watson表示：“德州儀器OMAP

汽車“線控”技術(shù)的優(yōu)勢與**顧慮

汽車行業(yè)向來都很謹(jǐn)慎，而在汽車“線控”技術(shù)方面，可是向前跨了一大步，將原本的機(jī)械結(jié)構(gòu)以電子信號形式取代。線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動等技術(shù)的目標(biāo)也很明確，為了使汽車結(jié)構(gòu)更簡單、重量更輕、制造更方便、運(yùn)行更高效。線控技術(shù)已經(jīng)過20多年的持續(xù)開發(fā)，但消費(fèi)者當(dāng)時認(rèn)為線控技術(shù)還不成熟，沒有機(jī)械傳動可靠，而豪華汽車用戶則覺得線控系統(tǒng)的使用感受不如傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)，因此這項技術(shù)的普及受到了很大阻礙。曾經(jīng)豐田就因線控油門故障陷入一起訴訟。另外，線控技術(shù)由于是行車電腦主動對轉(zhuǎn)向、加速等行為進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，因此在責(zé)任歸屬方面很難理清。然而隨著全球?qū)ζ嚾加徒?jīng)濟(jì)性的關(guān)注，車企重新對線控技術(shù)提起了興趣。電子線控剎車能讓粗心的司機(jī)處于更**的環(huán)境；電子線控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)讓駕駛經(jīng)驗不足的司機(jī)也能夠準(zhǔn)時換擋；電子線控可調(diào)底盤可彌補(bǔ)惡劣路況；線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則給予司機(jī)更強(qiáng)的操作感。制動器制造商德國大陸特維斯公司（Continental Teves）總工程師Robert Beaver表示，目前，消費(fèi)者逐漸能夠接受這項技術(shù)，這給新方案的研發(fā)帶來積極作用。大陸和其他零部件供應(yīng)商近年來正在全力研發(fā)各類汽車電子線控技術(shù)。而近年火熱的電動車和

汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計

噪聲主動控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時**提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有潛在的工程應(yīng)用價值。噪聲控制為實時控制，需要較大的計算量，普通的單片機(jī)難以實現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，數(shù)字信號處理（DSP）芯片噪聲主動控制基本思想由德物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時**提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有潛在的工程應(yīng)用價值。 噪聲控制為實時控制，需要較大的計算量，普通的單片機(jī)難以實現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，數(shù)字信號處理（DSP）芯片的問世為信號的實時控制開辟了廣闊的發(fā)展空間。隨著芯片技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，DSP已成為現(xiàn)代智能控制器的核心部件。 本文采用DSP芯片TMS320F2812設(shè)計了既可以脫機(jī)獨(dú)立自主運(yùn)行又可以通過USB接口在線仿真的智能控制器，并以該控制器為核心設(shè)計了汽車內(nèi)部噪聲主動智能控制系統(tǒng)。 智能控制系統(tǒng)的電路設(shè)計 1 設(shè)計過程及系統(tǒng)框圖 汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)的設(shè)計

移動互連網(wǎng)設(shè)備的MIPI顯示標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)移動互連網(wǎng)設(shè)備變得日益流行時，越來越多的廠商競相設(shè)計*新和*時尚的產(chǎn)品。低功耗總是手持設(shè)備*關(guān)心的事情，這包括它們顯示部件的功耗。根據(jù)市場調(diào)查公司iSuppli的調(diào)查結(jié)果，Intel提供的用于這些設(shè)備的處理器占據(jù)了市場的半壁江山。為了取代傳統(tǒng)、過時的RGB并行總線，Intel在*近發(fā)布的 Moorestown處理器中使用了LVDS和MIPI DSI總線接口。 MIPI DSI是面向移動手持設(shè)備的*新顯示標(biāo)準(zhǔn)。通過配置可伸縮的數(shù)據(jù)通道，該接口可以實現(xiàn)3Gb/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，它使用低壓擺幅差分信號，而且有非常低的輸出信號電平。ECC和CRC校驗和也被嵌在數(shù)據(jù)報文中，以允許接收端執(zhí)行錯誤校正和恢復(fù)。 應(yīng)用正在發(fā)展 在過去的幾年中，當(dāng)MIPI DSI和DCS標(biāo)準(zhǔn)逐漸成熟時，顯示器制造商就開始在自己的產(chǎn)品中遵循這些標(biāo)準(zhǔn)。由于混合信號設(shè)計的復(fù)雜性，以及市場需求量上升的不確定性，移動互連網(wǎng)設(shè)備制造商僅能夠獲得少數(shù)集成了MIPI接口的顯示器。*初，大多數(shù)顯示器制造商在生產(chǎn)集成MIPI功能的顯示器之前，**新舊標(biāo)準(zhǔn)橋接的方案，這可以將高速串行接口轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)并行RGB接口，以此來試探市場的反應(yīng)。 如圖

2Vrm：音視頻產(chǎn)品中的一種有趣的舊標(biāo)準(zhǔn)

基于WindowsXP的嵌入式系統(tǒng)仍將得到微軟支持

汽車電子系統(tǒng)的低油耗設(shè)計

前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具 備更多的功能，使發(fā)動機(jī)具有更大的功率，同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力 系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)，這些MOSFET不但可以提高汽車的舒適性和**性，還能夠提高燃油的行駛距離。發(fā)動機(jī)不僅僅要讓汽車在路上行駛，還要為整個汽車系統(tǒng)提供動力。現(xiàn)在人們對汽車的娛樂性、舒適性及**性的要求越來越高。通過深入分析發(fā)現(xiàn)，對于一輛普通的 汽車，每加侖的汽油所產(chǎn)生的能量*終用在車輪行駛上的不到15%，而大部分的能量都變成熱量浪費(fèi)掉。美國的法律規(guī)定，客車每加侖必須平均行駛27.5英 里，而對于占新車銷售量一半以上的汽車，如SUV、小型客車和輕型卡車等，要求在2007年達(dá)到每加侖平均行駛22.2英里的新標(biāo)準(zhǔn)。人 們要求汽車制造商提供一種效率更高、功能更多的汽車，而它的成本又要在大眾可以接受的范圍之內(nèi)。為了做到這一點(diǎn)，許多系統(tǒng)都在進(jìn)行很大的改進(jìn)，例如，為提 高發(fā)動機(jī)的燃料燃燒效率，將液壓系統(tǒng)改成電子系統(tǒng)(這樣可以在許多方面減少發(fā)動機(jī)的能源消耗)。在減少能源浪費(fèi)方面，幾乎每一個系統(tǒng)都受到關(guān)注。電源系統(tǒng)與冷卻

以太網(wǎng)串口服務(wù)器ESP904的特性及其在ROV上的應(yīng)用

0 引言隨著工業(yè)以太網(wǎng)的迅猛發(fā)展， 各種家電設(shè)備、儀器儀表以及工業(yè)生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)采集和控制設(shè)置正在逐步走向網(wǎng)絡(luò)化， 以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享。但是， 由于工業(yè)生產(chǎn)中很多儀表設(shè)備都采用嵌入式系統(tǒng)， 只能提供串口通信， 而無法直接連接到以太網(wǎng)上， 所以， 以太網(wǎng)串口服務(wù)器在工業(yè)以太網(wǎng)和儀表設(shè)備之間具有非常重要的橋接作用。以太網(wǎng)串口服務(wù)器可以將配有串口的設(shè)備連接到局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)中， 并實現(xiàn)儀表設(shè)備的串口數(shù)據(jù)幀和以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀之間的相互轉(zhuǎn)換和發(fā)送，從而通過以太網(wǎng)啟動工業(yè)設(shè)備的串口， 將工業(yè)生產(chǎn)中的遠(yuǎn)端設(shè)備所發(fā)送的串行數(shù)據(jù)傳送到任何一臺計算機(jī)上， 就像它們近在咫尺一樣。目前， 以太網(wǎng)串口服務(wù)器的開發(fā)和應(yīng)用非常普遍， 其中以美國B&B公司提供的以太網(wǎng)串口服務(wù)器ESP904的應(yīng)用較為典型， 它利用因特網(wǎng)的高帶寬、遠(yuǎn)距離等特性， 可以讓傳統(tǒng)的RS-232/422/485設(shè)備立即聯(lián)網(wǎng)， 并在任何位置通過網(wǎng)絡(luò)來管理和配置遠(yuǎn)程的串口設(shè)備， 因而是工業(yè)應(yīng)用的理想選擇。1 ESP904的主要特性ESP904是B&B公司專為苛刻的工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計的VlinxTM ESP系列以太網(wǎng)串口服務(wù)器，該器件具有由IP30認(rèn)證的

組態(tài)王在純化水制備自動控制系統(tǒng)中應(yīng)用

一、 前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對水質(zhì)的要求也越來越高。因此，近幾年凈水及制水設(shè)備的更新和改造也越來越高，為了得到合格的純凈水，對處理設(shè)備的自動化要求就顯得非常重要，本文介紹了以組態(tài)王為上位的人機(jī)界面的全自動純化水制備控制系統(tǒng)。 二、 工藝流程介紹該系統(tǒng)由兩部分完成：純水系統(tǒng)和注射水制備系統(tǒng)反滲透純水系統(tǒng)：包括**反滲透、二級反滲透。主要控制系統(tǒng)有原水閥、原水泵、、**高壓泵、**純水泵、二級純水泵等，輸入監(jiān)控點(diǎn)有兩個電導(dǎo)率、2個流量、2個PH值、一個水箱液位、1個溫度點(diǎn)以及故障信號等。純水系統(tǒng)流程畫面注射水制備系統(tǒng)：包括1個蒸餾水機(jī)、1個注射水泵注射水系統(tǒng)流程畫面三、 控制系統(tǒng)的構(gòu)成系統(tǒng)配置特點(diǎn)下位數(shù)據(jù)采集可通過PLC完成，如西門子S7-300系列，通過Profibus-DP協(xié)議與組態(tài)王通訊，上位采用組態(tài)王開發(fā)監(jiān)控畫面并進(jìn)行監(jiān)控，以實現(xiàn)實時控制和動態(tài)監(jiān)控四、 控制系統(tǒng)功能介紹運(yùn)行方式：自動運(yùn)行和手動操作相結(jié)合用戶界面：界面美觀易于操作實時監(jiān)控：動態(tài)顯示水箱的液位、閥泵的開/關(guān)狀態(tài)等，模擬水流、水質(zhì)、溫度，PH值、液位、閥泵的開關(guān)狀態(tài)、模擬水流、水質(zhì)的情況自動控制泵閥的開關(guān)、流量的大

HDMI符合性測試的常見失敗分析

自從幾年前HDMI標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來，它已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用。為了貼上HDMI的標(biāo)志，所有的HDMI產(chǎn)品必須通過HDMI符合性測試(HDMI CT)。為了節(jié)省時間和**，消費(fèi)者們應(yīng)該在把產(chǎn)品送往授權(quán)測試中心(ATC)進(jìn)行認(rèn)證之前預(yù)先測試他們的HDMI產(chǎn)品。根據(jù)在模擬器件公司的HDMI CT實驗室所進(jìn)行的無數(shù)預(yù)先測試的經(jīng)驗，本文討論造成產(chǎn)品無法通過HDMI CT的、*為常見的系統(tǒng)設(shè)計問題。它還分析特定情形的各種失敗并提供解決方案。 對HDMI符合性測試的常見失敗的分析 幾乎所有的設(shè)備，包括電視機(jī)和DVD播放機(jī)，**次均無法通過測試。大多數(shù)失敗均與系統(tǒng)設(shè)計以及PCB布局布線有關(guān)。為了通過HDMI CT，有時候需要特殊的功能。例如，高分辨率內(nèi)容保護(hù)(HDCP)可能需要在源設(shè)備中被使能或取消使能。為了設(shè)計符合HDMI的產(chǎn)品，IC和系統(tǒng)設(shè)計以及制造公司均必須完全掌握HDMI規(guī)范。下面就是解決這些問題時遇到的*為常見的失敗以及推薦解決方案。 1. EDID測試 源端設(shè)備被要求支持“增強(qiáng)DDC”規(guī)范。這意味著源端需要能夠利用“段指針0x60”在256字節(jié)之后讀出EDID信息。在大多數(shù)情況下，僅僅256字節(jié)

超值的BeagleBoneBlack哪里買？

BeagleBone Black(以下簡稱BBB)推出已經(jīng)有一段時間了，相信不少創(chuàng)客也利用它激發(fā)了無數(shù)的靈感。畢竟處理性能更強(qiáng)，集成的存儲器更多，支持的操作系統(tǒng)也更豐富，因此得到了不少***的喜愛，特別是Android的創(chuàng)意樹莓派是無法支持的。如果還不熟悉的網(wǎng)友可以參考這個初始BBB的匯總貼：http://bbs.eeworld.com.cn/thread-416406-1-1.html。BBB國內(nèi)的售價一般為380元以上，不過EEWORLD日前聯(lián)合BBB的處理器供應(yīng)商TI一起舉辦了團(tuán)購活動，可以以288元的價格購買，基本上屬于可以買來折騰折騰安裝個操作系統(tǒng)嘗試下極客體驗后不喜歡再賣掉也不會虧的價格了，所以無所謂啦，288您買不來吃虧也買不來上當(dāng)，真正的物超所值，真正的買了就賺。活動鏈接如下：http://www.eeworld.com.cn/eetuan/BB_Black2014/index.php。需要注意的是，因為受到中美特(KENG)殊(DIE)關(guān)系的影響，所有的用戶購買信息都會提交給TI審核，如果是敏感詞相關(guān)工作單位的網(wǎng)友，可能會因此無法通過審核。(小建議，其實可以推薦給其他

DFI推出HD330microATX嵌入式主板基于第4代IntelCoreTM處理器

-友通作為全球**供應(yīng)商，提供范圍廣泛的產(chǎn)品，為不同行業(yè)的應(yīng)用，今天宣布HD330-H81，一個新的microATX工業(yè)主板在其高性價比的英特爾 ?H81產(chǎn)品線。這種新的微型ATX嵌入式LGA1150插座板是由第四代英特爾?供電酷睿?處理器家族提供比前一代有5?15%的CPU性能提升。在 CPU性能，媒體和圖形處理能力，**性和電源效率的提升是推動**。智能系統(tǒng)適合各種市場，如醫(yī)療，零售，信息亭和工業(yè)制造的。集成英特爾?高清顯卡引擎，圖形API，包括的DirectX11.1和OpenGL4.0，支持20圖形執(zhí)行單元(EU)，以及英特爾?清晰視頻技術(shù)支持藍(lán)光及其他高清視頻的處理，如圖像**成像功能穩(wěn)定，色域映射和幀速率轉(zhuǎn)換。這DFI的新的工業(yè)主板還配備了2顯示輸出：*多1個HDMI接口支持到4096x2304@24Hz的分辨率和高達(dá)1個DVI-I支持1920×1200@ 60Hz的分辨率。性能是通過DirectX視頻加速(DXVA)，支持加速視頻處理進(jìn)一步增加.HD330-H81提供2 DDR3/DDR3LDIMM插槽，支持高達(dá)16GB的組件之間更快的通信。它也擠滿了5.1聲道高保真音頻

傳感器的設(shè)計要點(diǎn)解析

好的傳感器的設(shè)計是經(jīng)驗加技術(shù)的結(jié)晶。一般理解傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成一種能以另外一種直觀的可表達(dá)的物理量的描述。而下文我們將對傳感器的概念、原理特性進(jìn)行逐一介紹，進(jìn)而解析傳感器的設(shè)計的要點(diǎn)。1傳感器的概念傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量件并按照一定的規(guī)律(數(shù)學(xué)函數(shù)法則)轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。2傳感器的工作原理傳感器工作原理的分類物理傳感器應(yīng)用的是物理效應(yīng)，諸如壓電效應(yīng)，磁致伸縮現(xiàn)象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應(yīng)。被測信號量的微小變化都將轉(zhuǎn)換成電信號。化學(xué)傳感器包括那些以化學(xué)吸附、電化學(xué)反應(yīng)等現(xiàn)象為因果關(guān)系的傳感器，被測信號量的微小變化也將轉(zhuǎn)換成電信號。向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波，經(jīng)過tda2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過能源環(huán)形變壓器T1從靜

基于THB6064H的步進(jìn)電機(jī)閉環(huán)控制電路設(shè)計

引言步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的一種裝置。它產(chǎn)生的位移與輸入脈沖數(shù)嚴(yán)格成正比，平均轉(zhuǎn)速與輸入脈沖的頻率成正比，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高和成本低的特點(diǎn)。由于步進(jìn)電機(jī)沒有積累誤差，容易實現(xiàn)較高精度的位移和速度控制，被廣泛用于**控制領(lǐng)域。由步進(jìn)電機(jī)與驅(qū)動電路組成的開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)簡單并且價格低廉，但有時存在振蕩和失步現(xiàn)象，故在復(fù)雜電磁環(huán)境下或是對精度要求較高的場合下，必須加入反饋電路組成高性能的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。本文采用旋轉(zhuǎn)編碼器作為反饋器件對步進(jìn)電機(jī)實行閉環(huán)控制。1 THB6064H簡介THB6064H是在東芝公司2009年主推的TB6560AHQ的基礎(chǔ)上開發(fā)的一款PWM斬波型兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動芯片。該芯片配合簡單的外圍電路即可設(shè)計出高性能、多細(xì)分、大電流的驅(qū)動電路，在低成本、低振動、低噪聲、高速度的設(shè)計中應(yīng)用效果較佳。其主要參數(shù)和性能指標(biāo)有：雙全橋MOSFET驅(qū)動，低導(dǎo)通電阻Ron=0．4Ω(上橋+下橋)，高耐壓50 V DC，大電流4．5 A(峰值)；多種細(xì)分可選(1／2、1／8、1／10、1／16、1／20、1／32、1／40、1／64)，自動半流鎖定功能，衰減方式連續(xù)可調(diào)；內(nèi)

PLC系統(tǒng)在使用及應(yīng)用過程中注意問題

一、簡述多年來，可編程控制器（以下簡稱PLC）從其產(chǎn)生到現(xiàn)在，實現(xiàn)了接線邏輯到存儲邏輯的飛躍；其功能從弱到強(qiáng)，實現(xiàn)了邏輯控制到數(shù)字控制的進(jìn)步；其應(yīng)用領(lǐng)域從小到大，實現(xiàn)了單體設(shè)備簡單控制到勝任運(yùn)動控制、過程控制及集散控制等各種任務(wù)的跨越。今天的PLC在處理模擬量、數(shù)字運(yùn)算、人機(jī)接口和網(wǎng)絡(luò)的各方面能力都已大幅提高，成為工業(yè)控制領(lǐng)域的主流控制設(shè)備，在各行各業(yè)發(fā)揮著越來越大的作用。二、PLC的應(yīng)用領(lǐng)域目前，PLC在國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用于鋼鐵、石油、化工、電力、建材、機(jī)械制???、汽車、輕紡、交通運(yùn)輸、環(huán)保及文化娛樂等各個行業(yè)，使用情況主要分為如下幾類：1．開關(guān)量邏輯控制取代傳統(tǒng)的繼電器電路，實現(xiàn)邏輯控制、順序控制，既可用于單臺設(shè)備的控制，也可用于多機(jī)群控及自動化流水線。如注塑機(jī)、印刷機(jī)、訂書機(jī)械、組合機(jī)床、磨床、包裝生產(chǎn)線、電鍍流水線等。2．工業(yè)過程控制在工業(yè)生產(chǎn)過程當(dāng)中，存在一些如溫度、壓力、流量、液位和速度等連續(xù)變化的量（即模擬量），PLC采用相應(yīng)的A/D和D/A轉(zhuǎn)換模塊及各種各樣的控制算法程序來處理模擬量，完成閉環(huán)控制。PID調(diào)節(jié)是一般閉環(huán)控制系統(tǒng)中用得較多的一種調(diào)節(jié)方法。過程控制在冶金、化工、

基于OpenCV和VC6．0的數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

0 引言近幾年來，計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于交通、醫(yī)療、航天、**等諸多領(lǐng)域，而其中的實時的圖像處理、計算機(jī)視覺程序起著舉足輕重的作用，OpenCV(Open Source Computer Vision Library)作為Intel開源計算機(jī)視覺庫，由一系列C函數(shù)和少量的C++類構(gòu)成，是可實現(xiàn)圖像處理和計算機(jī)視覺方面的很多通用算法。OpenCV擁有包括300多個C函數(shù)的、跨平臺的中、高層API，它不依賴任何其它外部庫，是開放源代碼，對非商業(yè)應(yīng)用和商業(yè)應(yīng)用都是免費(fèi)的，具有基于Intel處理器指令集開發(fā)的優(yōu)化代碼，統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)和功能定義，強(qiáng)大的圖像和矩陣運(yùn)算能力以及方便靈活的用戶接口。同時，OpenCV可以支持Windows和Linux平臺。1 硬件構(gòu)成圖1所示是一個實時監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。此系統(tǒng)首先通過Camera Link接口來接收相機(jī)傳輸?shù)男畔ⅲ⒃诮獯a后將數(shù)據(jù)保存在存儲單元中，然后通過ARM總線接口將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程計算機(jī)中。設(shè)計中的存儲單元用FPGA實現(xiàn)，ARM選用三星的S3C2410芯片來實現(xiàn)，通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C(jī)中。2 軟件實現(xiàn)設(shè)計中的嵌入式系統(tǒng)采用Linux操作系統(tǒng)

SUPCONDCS系統(tǒng)在丙烷生產(chǎn)上的應(yīng)用

我廠丙烷脫瀝青裝置年加工量為 18 萬噸，裝置存在工藝路線比較復(fù)雜，控制點(diǎn)多，高溫高壓，生產(chǎn)環(huán)境差等諸多特點(diǎn)，特別是大規(guī)模連續(xù)性生產(chǎn)，對人工操作提出了很高的要求，如果溫度，流量，壓力等控制不好，都會造成產(chǎn)品質(zhì)量和收率的下降，倘若出現(xiàn)操作失誤，必然帶來巨大的損失。還有許多油品和溶劑都會因控制不當(dāng)或操作不妥而排放到污水中，這不僅造成了成本的浪費(fèi)，而且也造成了環(huán)境的污染，致使企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)、收率不高、污染比較嚴(yán)重、勞動強(qiáng)度大、成本居高不下等等，這會嚴(yán)重制約我廠生存發(fā)展空間和削弱市場競爭的能力。為了有效解決這些問題，廠引進(jìn)了一套國內(nèi)比較先進(jìn)的計算機(jī)集散控制系統(tǒng)，我車間針對工藝裝置的需要，對這套系統(tǒng)進(jìn)行了開發(fā)應(yīng)用。JX-300 X 系統(tǒng)簡介JX-300 X 系統(tǒng)是浙大中控自動化公司設(shè)計的一代全數(shù)字化的集散控制系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)圖如下,它主要有以下幾個特點(diǎn)：信號調(diào)節(jié)智能化：采用智能化信號調(diào)節(jié)技術(shù)，通過軟件組態(tài)就能實現(xiàn)不同類型的信號調(diào)節(jié)，并且具有自診斷、自檢查、自修理功能，無須進(jìn)行人工高校，使用方便，精度高，穩(wěn)定性好。系統(tǒng)規(guī)模大小相宜：可滿足*多 128/站個回路,384 個個人工智能/站點(diǎn)模入點(diǎn)到

用工成本攀升迫使制造企業(yè)購買自動設(shè)備

Mouser提供IntelGalileo開發(fā)板當(dāng)天送貨服務(wù)

2014 年 2 月 18 日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供應(yīng) Intel *受歡迎的 Galileo Arduino??認(rèn)證開發(fā)板，該開發(fā)板基于*新的 Intel? Quark X1000 SoC。Mouser提供的 Intel? Galileo 開發(fā)板采用 32 位 Intel Quark X1000 —— 一款 Pentium **上系統(tǒng) (SoC)，同時也是采用 Intel 處理器的全新 Arduino 認(rèn)證電路板系列的首款產(chǎn)品。Galileo 的硬件和軟件與多數(shù)針對 Uno R3 設(shè)計的 Arduino shield 認(rèn)證板兼容。Shield 是輔助電路板，可插入 Arduino 電路板以擴(kuò)展其功能。 Intel Galileo 具有多個 PC 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) I/O 端口與功能，讓本機(jī)功能超越 Arduino 生態(tài)環(huán)境。該電路板還配備了 mini-PCI Express 插槽、100 Mb 以太網(wǎng)端口、microSD? 插槽、RS-232 串行端口、USB 主機(jī)端口、USB 客戶機(jī)端口以及 8 MB NOR 閃存。Galileo 使用 Ar

基于S7-200PLC信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計方案

可編程控制器（PLC）因其結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)，在交通燈控制領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。鑒于此，本文介紹一種基于S7-200 PLC信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計方案，通過用可編程控制器（S7-200 PLC）控制交通燈模擬工作，詳細(xì)敘述了交通燈的PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計方法。該設(shè)計方案詳細(xì)介紹了交通燈的PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計過程，列出了具體的輸入輸出地址，并給出了系統(tǒng)梯形圖的設(shè)計。該P(yáng)LC控制系統(tǒng)在對交通燈的模擬控制中取得了良好的效果，完全滿足本系統(tǒng)提出的控制要求。0引言交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。為了實現(xiàn)交通道路的管理，力求交通管理先進(jìn)性、科學(xué)化。用可編程控制器S7-200 PLC實現(xiàn)交通燈管制的控制系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計方法，實驗證明該系統(tǒng)實現(xiàn)簡單、經(jīng)濟(jì)，能夠有效地疏導(dǎo)交通，提高交通路口的通行能力。分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合交通的實際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統(tǒng)的PLC設(shè)計方案。可編程序控制器在工業(yè)自動化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)。隨著科

機(jī)器人浩浩蕩蕩走進(jìn)生產(chǎn)線

機(jī)器人正在進(jìn)入新一代的裝配和生產(chǎn)線，預(yù)計不久將在硅谷現(xiàn)身。一些技術(shù)**的公司已經(jīng)準(zhǔn)備利用智能機(jī)器人來幫助企業(yè)徹底改造裝配和生產(chǎn)線。根據(jù)外媒報道，谷歌正在與富士康進(jìn)行機(jī)器人技術(shù)方面的合作，幫助富士康加快機(jī)器人在其公司的發(fā)展。谷歌一直在搜尋和積累機(jī)器人研發(fā)方面的技術(shù)及人才，WSJ還稱去年 Andy Rubin曾與富士康就整合谷歌收購的一家機(jī)器人公司進(jìn)行過洽談。機(jī)器人正走進(jìn)我們的生活富士康企業(yè)——擁有超過一百萬員工的代工廠商巨頭——是谷歌在電子機(jī)器人技術(shù)方面**的試驗基地。隨著富士康工廠的日益自動化，它將會有力證明機(jī)器人生產(chǎn)線對經(jīng)濟(jì)和人口的巨大影響。電動汽車制造商特斯拉是另一個使用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)的公司。稍微留意一下特斯拉在加州費(fèi)利蒙市的機(jī)器人工廠，你將會看到它與其他汽車制造商生產(chǎn)線的不同。一個足夠靈活的機(jī)器人，可以做S型轎車的多個裝配任務(wù)，而不是一步一條生產(chǎn)線的福特時代。特拉斯為公司裝配配備了機(jī)器人特斯拉從各個領(lǐng)域聘用高管，為公司的裝配和生產(chǎn)線注入新的元素，公司的一些核心知識產(chǎn)權(quán)就在這里。通過機(jī)器人操作降低生產(chǎn)和裝配的成本，是降低其即將推出的第三代主流電動車成本的關(guān)鍵一步。而亞馬遜雖然不太

步進(jìn)電機(jī)優(yōu)化控制

0 引言步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制電機(jī)，輸入脈沖總數(shù)控制步進(jìn)電機(jī)的總旋轉(zhuǎn)角度，電機(jī)的速度由每秒輸入脈沖數(shù)目所決定，因此易實現(xiàn)機(jī)械位置的精準(zhǔn)控制。而且由于步進(jìn)電機(jī)價格低廉、可控性強(qiáng)等特點(diǎn)，使其在數(shù)控機(jī)床傳送控制等自動控制領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。但隨著技術(shù)的發(fā)展以及企業(yè)生產(chǎn)的要求，步進(jìn)電機(jī)傳統(tǒng)的以單片機(jī)等微處理器為核心單元的控制系統(tǒng)暴露出了如下缺點(diǎn)：控制策略單一不利于實現(xiàn)人機(jī)交互，而且控制電路復(fù)雜、控制精度低、生產(chǎn)成本高，系統(tǒng)穩(wěn)定性不夠，步進(jìn)分辨率低、缺乏靈活性，低頻時的振蕩和噪聲大，而且受步進(jìn)電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)和空間的限制，步進(jìn)電機(jī)的步距角不可能無限的小，難以滿足高精度開環(huán)控制的需求。由于FPGA編程方式簡單，開發(fā)周期短，可靠性高，使其在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。本文在總結(jié)FPGA的分頻技術(shù)以及步進(jìn)電機(jī)細(xì)分控制原理的基礎(chǔ)上，通過PWM控制技術(shù)來???高步進(jìn)電機(jī)的分辨率，仿真和實驗表明，本文采取的措施有效地實現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)控制的高效、**控制。1 步進(jìn)電機(jī)細(xì)分控制原理步進(jìn)電機(jī)的工作原理如圖1所示，對四相步進(jìn)電機(jī)而言，按照一定的順序?qū)Ω飨嗬@組通電即可控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動。例如，當(dāng)開